10 мая 1995 года Постановлением Правительства Российской Федерации № 457 было создано Государственное унитарное авиационное предприятие МЧС России. Для спасателей вопрос времени прибытия в зону чрезвычайной ситуации всегда был критичен. Для быстрой доставки спасателей, огнеборцев, медиков, снаряжения и оборудования, пожаротушения с воздуха и было сформировано собственное воздушное подразделение.
Основу авиации МЧС России составляют вертолеты Ми-8, Ми-26, Ка-32, Бо-105, Бк-117, «Ансат» и самолеты Ил-76ТД и Бе-200ЧС, а также Суперджеты. Каждый член экипажа – высококлассный специалист, имеющий за плечами тысячи часов налета и несущий круглосуточное дежурство, готовый незамедлительно подняться в воздух и оперативно оказать помощь людям. С начала года они уже совершили более 4 тыс. полетов с налетом более 2,5 тыс. часов, спасли 169 человек и доставили 68 тонн гуманитарного груза.
Так, с начала года Ми-8 МЧС России в Крыму участвовал в ликвидации 14 крупных пожаров, произведя 165 сбросов воды общим объемом 495 тонн. Вертолет пять раз привлекался для поиска пропавших людей, благодаря чему были спасены три человека в море.
Кроме того, на базе ГУ МЧС России по Республике Крым имеется беспилотная авиация. Внешние пилоты выполняют широкий спектр задач: мониторинг паводковой и лесопожарной обстановки, поиск людей в природной среде и на водоёмах. В текущем году группы по применению беспилотных летательных аппаратов главка уже выполнили более 230 мониторинговых полетов вдоль крымского побережья в ходе ликвидации разлива нефтепродуктов в Керченском проливе.
В плотной связке с авиацией работают спасатели. Для эффективных действий в зонах ЧС пилоты и специалисты должны знать свои роли и доводить свои действия до автоматизма.
Так, в Ростовской области накануне праздника прошли совместные тренировки летных экипажей Южного авиационно-спасательного центра и спасателей МЧС России. Практике предшествовала теоретическая отработка взаимодействия авиаторов и спасателей на земле. Затем 10 спасателей отработали практические спуски с борта вертолета Ми-8 с использованием спускового роликового устройства (СУР) с высот от 30 до 50 метров. Периодически помехи создавал ветер, но экипажи профессионально работали в связке с выпускающими.
Активно используется беспилотная авиация в Астраханской области. Это значительно повышает эффективность работы спасателей, позволяя оперативно анализировать ситуацию и проводить мониторинг, зимой обнаруживать любителей подледного лова, порой оказавшихся в опасной ситуации; в теплое время года вести профилактику ландшафтных пожаров, выявлять очаги возгорания на ранних стадиях и координировать действия наземных сил, поиск поджигателей сухой растительности и потерявшихся в природной среде людей. Работа требует глубоких знаний и навыков. Внешний пилот должен владеть основами аэродинамики, разбираться в конструкции и управлении беспилотника, ориентироваться в авиационной картографии и метеорологии.
