Когда говорят о рождении российского флота, почти все вспоминают Санкт-Петербург. Но это, счёл нужным подчеркнуть региональный координатор федерального партийного проекта «Единой России» «Историческая память» Олег Соловьев, историческая неточность: первые шаги к статусу великой морской державы Россия сделала гораздо южнее - на Дону.
ЦИТАТА
Олег Соловьев:
- В конце XVII века молодой Петр I стремился получить выход к южным морям. Первый Азовский поход 1695 года закончился неудачей: русская армия осадила крепость Азов, но взять ее не смогла. Пока войска стояли под стенами, турецкий гарнизон беспрепятственно получал подкрепления с моря.
После поражения Петр не стал искать виноватых. Он признал собственную ошибку: крепость нельзя было взять без флота. Именно тогда у молодого императора родилась мысль, которая изменила историю России, - стране нужен флот.
НАЧАЛО НАЧАЛ...
- Началось грандиозное строительство, детали будущих кораблей изготавливали под Москвой, перевозили в Воронеж, там собирали суда и уже оттуда спускали их по Дону к Азовскому морю, - отметил Олег Соловьев. - Весной 1696 года на воду сошли первые галеры, среди них — «Принципиум», «Святой Марк» и «Святой Матвей». Так Дон стал дорогой, по которой Россия вышла к морю.
Во время второго Азовского похода флот перекрыл крепость со стороны моря, и в июле 1696 года Азов пал. Спустя несколько месяцев Боярская дума приняла историческое решение: «Морским судам быть».
ЦИТАТА
Олег Соловьев:
- Российский флот появился раньше Санкт-Петербурга. И появился он благодаря важнейшей речной артерии нашей страны — Дону. Именно Дон соединил внутреннюю Россию с будущим флотом. По его течению первые военные корабли шли к Азову, а на берегу Азовского моря по воле Петра начал строиться Таганрог - первый российский военно-морской порт на открытом морском побережье.
Поэтому наш регион имеет к истории отечественного флота самое непосредственное отношение.
Казалось, Россия навсегда закрепилась на Азове. Но история распорядилась иначе. После неудачного Прутского похода 1711 года Петр был вынужден вернуть Азов Османской империи, разрушить укрепления Таганрога и отказаться от своего первого флота.
Идеи не тонут вместе с кораблями…
Азовская флотилия исчезла. Но идеи не тонут вместе с кораблями. Опыт, полученный на Дону, стал фундаментом для создания Балтийского флота и превращения России в великую морскую державу. Позднее Азовская флотилия стала одной из предшественниц Черноморского флота.
Поэтому, когда сегодня мы говорим о военно-морской славе России, жители Донского края имеют полное право чувствовать себя частью этой истории. Ведь первые русские военные корабли шли к Азову именно по Дону, а первый российский военно-морской порт появился в Таганроге.
- Корабли Азовского флота давно исчезли. Но путь, который они однажды проложили по Дону к Азовскому морю, изменил историю всей страны, - подчеркивает Олег Соловьев.
(Источник фото - личная страница Олега Соловьева в соцсети)
Из публикаций «Нашего времени» по теме
«Я верю в будущность России» https://www.nvgazeta.ru/news/14488/639947/
Царь Петр в станице Цимлянской https://www.nvgazeta.ru/news/12381/603998/
«Где вода и байрак, там и казак!» https://www.nvgazeta.ru/news/12381/530058/
На подлодке, в степи под Ростовом https://www.nvgazeta.ru/news/12389/510629/
Подвиг, о котором молчалиДолгий путь домой
Подлодка К-8: новые имена. Капитан-лейтенант Николай Ясько
Дончане служили на подводной лодке «Ленинский комсомолец» и АПЛ «К-8».
