Вернуть привычный проезд в Шахты жителям трех поселков обещают к маю - DONTR.RU

Аютинский мост на М-4 разорвал привычную жизнь поселка. В августе его закрыли на ремонт, и с тех пор местные жители вместо 5 км до города наматывают 30 - по федеральной трассе, в потоке фур, с нервами и риском. Путепровод уже почти готов и люди ждут, когда по нему откроют движение. В ситуации разбиралась Елизавета Праздничная.
По трассе М-4 “Дон” мчатся машины. И в потоке - жители посёлков Аютинский, Таловый и Фрунзе едут на работу в Шахты. Казалось бы, до города рукой подать - он расположен по ту сторону магистрали. И раньше по мосту этот путь занимал всего несколько минут. Но его закрыли на реконструкцию, из-за чего порядка 20 тысяч человек, говорят местные, оказались в транспортной ловушке.
“Кардиолог, невролог, эндокринолог - мы в город ездим постоянно на УЗИ, на МРТ. Это только в Шахты. Больше часа мы едем с Аюты до города”, - говорит местный житель Елена Зуева.
Когда в августе прошлого года мост закрывали на ремонт, «Автодор» не оставил людей без альтернативы. Организовали развороты на трассе. Но теперь для заезда в посёлок жителям нужно ехать в сторону Москвы, разворачиваться в нескольких километрах и проделывать тот же путь обратно. Для того, чтобы попасть в город, жители выезжают на трассу М-4, двигаются по ней за разобранный мост перед городом Шахты и там делают разворот - сейчас по реверсивному кольцу.
«Вместо того, чтобы 5 километров ехать до работы. Кому 5, кому 7, не знаю, получается, что мы ездим в объезд и путь увеличивается до 28-30 километров. Мы тратим нервы, в первую очередь, потому что это трасса федеральная М-4 “Дон”, - говорит местный житель Любовь Мартынова.
Жители считают такое решение не просто неудобным - опасным. На большой скорости приходится маневрировать среди гружёных фур. В час пик, когда дальнобойщики смешиваются в потоке с желающими просто попасть домой, образуются километровые пробки. Сложности даже у скорых. Жители предложили своё решение. Собрали даже 7 тысяч подписей.
“Мы пишем, чтобы нам разрешили поставить светофор или регулировщика. Ответили, что светофор не имеется возможным, так как это будет создавать заторы на трассе. По поводу регулировщика нам обещали, но к сожалению, обещание никто не выполнил”, - говорят местные жители.
Жители продолжают пользоваться альтернативным маршрутом по трассе или объездной грунтовой дорогой через парк “Малинки”. И задаются главным вопросом - мост уже стоит, так почему движение по нему не пускают? Мост уже практически готов. Был даже пробный запуск движения. Сейчас идёт благоустройство территории, одним словом - финальные штрихи, после которых его планируют ввести в эксплуатацию - в конце апреля. Это, к слову, больше чем на год раньше графика работ.
“Согласно инженерному проекту, прошедшего госэкспертизу, мы должны были на этом участке закончить работы в середине 27-го года. Понимая значимость данного объекта и социальную напряженность, мы пошли навстречу и, я думаю, в апреле движение будет перезапущено”, - говорит главный эксперт департамента строительства и реконструкции ГК “Автодор” Артём Рубин.
Строители понимают, некоторые решения могут быть непривычными и не всегда удобными. Но как с ремонтом в доме или квартире, этот этап нужно пережить, ведь откладывать работы больше нельзя. Реконструкция почти стокилометрового участка М-4 “Дон” - это продолжение масштабной модернизации трассы, которую завершили в прошлом году.
Специалисты «Автодора» расширяют часть магистрали, которая соединяет Ростов, Шахты и Каменск-Шахтинский. Вместо 4 делают 6 полос, а также ведут работы на 20-ти мостах. И не просто восстанавливают, а буквально строят заново, так как старые сооружения за 30 лет интенсивной транспортной нагрузки уже изжили себя. Например, через реку Аюта.
От старого моста не осталось ничего. Возвели полностью новое сооружение. Перекрытие уже готово и в скором времени здесь появятся подъездные пути и асфальт. А дальше дело за малым: разметка, барьерные ограждения и по новому мосту запустят движение. Чтобы выполнить работу не только качественно, но ещё и быстро, на участке задействовано 2 тысячи человек, которые трудятся круглосуточно.
“Искусственные сооружения в среднем на 50% готовы. Дорожное полотно выполнено в 6-полосном исполнении на 28 километрах. 8 из них устроены уже с верхним слоем покрытия”, - говорит главный эксперт департамента строительства и реконструкции ГК “Автодор” Артём Рубин.
Модернизация трассы и капитальный ремонт мостов имеют стратегическое значение для связи центральной России с югом. Потому специалисты «Автодора» идут с полугодовым опережением графика - сдать объект полностью планируют к середине следующего года.