Как строительство Западной хорды Ростова отразится на объектах культурного наследия и роще? - DONTR.RU

Городская общественность обеспокоена судьбой мемориального комплекса в Кумженской роще Ростова и выступает за его сохранение при строительстве автомобильной дороги “Западная хорда”. Но в областном минтрансе успокаивают: в проекте разработан отдельный раздел для сохранности объектов культурного наследия регионального значения. Как трасса будет оборудована и как она пройдет - с подробностями Евгений Данильчук.
Западная хорда на втором этапе строительства на некоторых участках будет возводиться в приделах административной границы Ростова. Хоть это и городская окраина, здесь сосредоточено немало объектов культурного наследия. «Не затронет ли их будущая дорога?», - беспокоится общественность.
«Нет», - даёт однозначный ответ региональный минтранс. В проектно-сметной документации обеспечению сохранности памятников посвящён специальный раздел. Например, территория комплекса Преполовенского прихода. Место привлекательно для туристов и значимо для местных жителей. Совсем рядом протянется магистраль Западной хорды. Но перейти её, а заодно и железную дорогу, наоборот, станет проще. Здесь построят надземный пешеходный переход.
Здесь же, на улице Всесоюзной, расположены знаменитые памятники - «Защитницам ростовского неба» и монумент на братской могиле воинов, погибших при освобождении города в 1943 году. Всё остаётся на своих местах. В целости и сохранности останется и родник в переулке Урицкого. Эстакада пройдёт от него в 30-ти метрах. Далее, взмыв над Мёртвым Донцом, она перекинется на территорию Кумженской рощи. Но место отдыха ростовчан и мемориальный комплекс ни в коей мере не пострадают. Трасса пройдёт высоко над рощей.
«Мы проходим через реку, и выходим в зелёные насаждения. Естественно, компенсационная высадка вырубки предусмотрена проектной документацией», - уверяет первый заместитель министра транспорта Ростовской области Инна Володина.
Единственные изменения, которые смогут заметить посетители Кумженки - опоры эстакады. Общественники, у которых судьба рощи вызывала особое беспокойство, могут не переживать.
«Я увидела собственными глазами, что ни один памятник, ни один объект культурного наследия не будет затронут. На самом деле, переживали. Но всё равно будем следить внимательно за строительством Западной хорды», - говорит общественный представитель пос. Первомайка г. Ростова-на Дону Ольга Рачинская.
Свою оценку проекта провело и научное сообщество.
«Архитектурные, исторические памятники должны быть сохранены. В данном случае они не касаются, мимо проходит. Будут проезжать по мосту и будут видеть вот этот наш памятник», - говорит заведующий кафедрой “Логистика и управление транспортными системами” РГУПС Энвер Мамаев.
Таким образом магистраль должна органично вписаться в городскую среду. Учитываются не только сами объекты культурного наследия, но и прилегающие к ним территории.
«Все они восстанавливаются по итогам работ, нельзя складировать грунты, делаются дополнительные шумозащиты, дополнительные сходы для пешеходов, лифты. Мы наоборот с помощью этого объекта создаём дополнительное благоустройство», - говорит заместитель губернатора - министр транспорта Ростовской области Алёна Беликова.
Второй этап строительства Западной хорды станет завершающим. После возведения этого участка магистрали, протяжённостью 7,5 километров, Ростовское транспортное кольцо замкнётся. О точных сроках завершения всего проекта говорить пока рано. Сейчас решается вопрос финансирования.