Глава Ростова Александр Скрябин утвердил проект планировки территории под реконструкцию Берберовской от Вересаева до 40-летия Победы со строительством на ней же кольцевой развязки. Эта дорога будет дополнительным выездом из нового микрорайона на территории старого аэропорта.
Из проекта следует, участок дороги по Берберовской от Вересаева до 2-й Жостовской (1,4 километра) расширят до шести полос, разгоняться там можно будет не быстрее 80 километров в час. Оставшаяся часть дороги (1,1 километр), от 2-й Жостовской до 40-летия Победы, будет четырёхполосная, с расчётной скоростью движения — 70 километров в час.
На пересечении Берберовской и Вересаева планируют построить одноуровневую кольцевую транспортную развязку с пятью съездами: до въезда на территорию старого аэропорта, на Берберовскую, Вересаева и Щедрина.
Одновременно с реконструкцией дороги запроектированы: ливневая канализация, освещение, контактная сеть троллейбуса и подземные пешеходные переходы.
Первый переход построят под кольцевой развязкой на пересечения Берберовской и Вересаева, второй — на Берберовской у строящегося ЖК на территории старого аэропорта и крупного перекрёстка с перспективным бульваром Авиаторов (это примерно середина улицы Берберовской).
Изъять под реконструкцию дороги предстоит 21 земельный участок. Сроки начала реконструкции, пока не известны.
Не так давно в Ростове вынесли на общественное обсуждение строительство ещё одного крупного дорожного объекта — дублёра Змиёвского проезда. Это новая дорога, которая соединит Таганрогскую улицу с кольцом на Доватора через путепровод.
Дублёр Змиёвского проезда будет представлять собой четырёхполосную дорогу протяжённостью 1,4 километра, где можно будет ездить со скоростью 60 километров в час.
Помимо этого, проект предусматривает строительство 56-метрового путепровода через железнодорожные пути и 410-метрового моста через Темерник.
Проектировщики также подсчитали, что интенсивность движения по дублёру через 20 лет достигнет 700 тысяч автомобилей в сутки (по старой дороге — 4,5 тысячи). Столь интенсивное движение машин можно объяснить тем, что в перспективе дорога дублёр должна связать трассу Р-280 «Новороссия» и Западную хорду.
