Скандал на финише: почему донской гонщик Владимир Атоев остался без золота - DONTR.RU

Скандал разгорается в мире автоспорта. В заключительном этапе престижного турнира по кольцевым гонкам участвовал ростовчанин Владимир Атоев. Он, как и другой молодой пилот, подошел к последнему заезду с хорошим шансом на чемпионский титул. Однако драма случилась уже на финише и вызвала большой резонанс среди экспертов и болельщиков. В ситуации разбираемся в сюжете «Вести. Дон».
Кадры трансляции финала сезона в Российской серии кольцевых гонок на трассе «Крепость Грозная» с недавних пор самые обсуждаемые в автоспортивной среде. В эпицентре событий — донской пилот Владимир Атоев. Красная машина в середине — его. В зеленой — шестикратный чемпион страны, тольяттинский гонщик Максим Брагин. За рулем третьей — Захар Слуцкий из Санкт-Петербурга. И, возможно, событие осталось бы без внимания, случись подобное в любой другой гоночный уикенд. Но это был решающий старт для ростовчанина. Этап в Грозном — последний в сезоне, и Владимир претендовал на титул чемпиона страны 2024 года. Его главный соперник — Михаил Симонов — партнер по команде того самого Брагина, который, видимо, за несколько сотен метров до финиша решил помочь коллеге выиграть. Кстати, автомобиль Симонова, тоже зеленый, спокойно уезжает по расчищенной старшим товарищем дороге. А Атоев в итоге остается ни с чем. Вернее, с серебром чемпионата. Свои действия после виновник инцидента в интервью организаторам трансляции прокомментировал вот так:
«Как такового контакта у меня с Володей вообще не было, я по трансляции посмотрел, что контакт у него был с Захаром Слуцким. Из-за такого быстрого темпа в начале гонки, у меня колеса уже кончились, ну, ехал, как мог, тормозил внутри, он поехал понаруже меня обгонять, а там еще, оказывается, третья машина Захара была, ну, уехали до середины дорожки. Вот и всё, что произошло», — рассказывает автогонщик Михаил Брагин.
Эти слова спортсмена не остались незамеченными, впрочем, как и решение судейского комитета. Рассмотрев ситуацию, стюарды оштрафовали Брагина на 30 секунд за блокировку Атоева. Такое же наказание получил и Симонов. Но на итоговые результаты это не повлияло, ведь Владимиру из-за повреждения авто финишировать не удалось. Такой исход возмутил очень многих. Автоспортивные чаты взорвались. Высказывались как сами пилоты, так и заслуженные тренеры и функционеры.
Заслуженный тренер России по автоспорту, автоспортивный менеджер Пётр Алёшин в своем телеграм-канале написал: «Да, кстати, посмотрел я вчера гоночку в Грозном TCR RUSSIA, где типа решалось чемпионский в личном. Ну, ребята, это просто позор. Не спорт, а опасное хамство, за такое надо просто дисквалифицировать команду с лишением всех очков в чемпионате. Ну и тогда другим тоже неповадно будет надолго».
Прокомментировал ситуацию и действующий пилот, участник чемпионата РСКГ Александр Смоляр, призвав пересмотреть действующую систему наказаний: «Это проблема наша в целом, и это проблема может аукнуться в будущем не только с Атоевым. Она может и мне прилететь, так могут и с другими пилотами поступить, дабы этого не было, нужно менять правила, добавлять пункты, исправлять существующие и, самое главное, наказывать, жестко наказывать, потому что в этом году гонки были грязными».
А что касается слов Брагина об отсутствии контакта с Атоевым, то можно еще раз пересмотреть кадры. Третий участник столкновения, Захар Слуцкий, кстати, не прошел мимо и с сарказмом отреагировал у себя в соц.сетях, показав после финиша так называемый «бесконтактный» автомобиль.
«Я дико извиняюсь перед всеми и болельщиками Атоева, я, честно сказать, был не прав, на самом деле как такого контакта-то не было, тут сразу видно, что контакта на самом деле не было, в общем, извиняюсь перед всеми болельщиками Атоева, был не прав», — объясняется автогонщик Захар Слуцкий.
Свое отношение к ситуации обозначил и Владимир Атоев: «За такое команда должна быть дисквалифицирована с этапа, а человек лишен лицензии, иначе наши гонки превратятся в какие-то непонятные игры, где побеждает тот, кто берет какой-то хитростью и нечестными махинациями, хотя здесь и хитрости нет, потому что... просто дождаться и ударить, тут много ума не надо. В моей команде не принято так делать, и в Лукойл СМП Рейсинг Тим привыкли побеждать по-честному. Как и я».
Главные опасения у всех, кто считает ситуацию некорректной, что в будущем «грязные гонки» станут нормой, ведь все смогут прикрываться «командной тактикой», а тогда и до проколов шин перед стартом недалеко.