Сеть велодорожек должна связать сразу несколько районов Ростова

В Ростове станет больше велодорожек. И если для одних это долгожданное изменение, то для других - повод сильно нервничать и даже скандалить. Тем, что под велодорожки используют одну из полос проезжей части на улице Пушкинской, оказались недовольны автомобилисты. Тем не менее выделенка для двухколесных коней будет. И Пушкинская только начало. Подробнее — текст сюжета «Вести. Дон»:
Улица Пушкинская - одно из самых популярных мест южной столицы у пешеходов, велосипедистов и автомобилистов. Только вот потоки первых двух слились в один. Исправить ситуацию и начать масштабную велорефому предложили ещё 3 года назад. Тогда уже был готов проект, прошли общественные слушания и был дан зеленый свет. Обещанное начало сбываться примерно неделю назад.
Парковочные карманы - от Доломановского до Ворошиловского - огородили. Теперь здесь такая схема движения: по специально выделенной полосе поедут велосипедисты, справа можно будет припарковать автомобиль, и дальше - проезжая часть для всего автотранспорта. Сама полоса продлится до проспекта Театрального. Начиная с Ворошиловского, велосипедисты смогут передвигаться по северной стороне Пушкинской.
«Мы приступили к реализации первого этапа от переулка Доломановского до проспекта Театрального по улице Пушкинской в части выделения зоны для велосипедистов. Тем самым не затрагивая основное движение транспорта по данной улице. Парковочное пространство переформатировали - это факт. Для удобства автомобилистов количество парковочных мест не изменилось», - говорит заместитель главы администрации города по транспорту и дорожному хозяйству Дмитрий Симков.
Это удобство оценили не все. Ростовчане, передвигающиеся на своих двоих, уверены - велосипедисты продолжат двигаться на их территории. Автомобилисты сетуют - появятся пробки из-за того, что парковочных мест будет недостаточно и станет одна полоса движения. Создатели проекта отвечают - сколько бы ни было парковочных мест, всё равно все не поместятся. При этом культуру вождения должны соблюдать все участники дорожного движения. Руководствуясь ПДД, велосипедист обязан спешиться на пешеходном переходе.
«То, что сейчас делается в пилотном варианте, это действительно шаг вперёд навстречу велосипедизации, велосипедному движению. То есть не только для велосипедного движения. Важно понимать, что от этого выигрывают все - и пешеходы, и автомобилисты, и велосипедисты», - говорит эксперт по развитию городской велоинфраструктуры Дмитрий Гусев.
Выгоду видят в том, что парковочные карманы можно превратить в зоны отдыха, зелёные островки или парковку для велосипедистов. В общем, применение им точно найдут. А в целом, вся транспортная артерия для велосипедистов - по планам организаторов - должна связать старый аэропорт с улицей Малиновского. А это 35 километров.