На реке Дон углубляют судоходный канал

На реке Дон углубляют судоходный канал. По проекту изменить его параметры планируют до 4-х метров. Специалисты считают, что это не только обеспечит безопасность на Донецком перекате, но и поддержит стабильный грузооборот морских портов Ростов-на-Дону и Азов. Сейчас два специальных судна работают здесь в круглосуточном режиме.
Металлические ковши, всего на этой ленте их 40, один за другим опускаются в воду и зачерпывают грунт, а уже затем сгружают его на шаланды. Команда следит и за тем, чтобы кроме песка и воды в черпаки не попадал крупный мусор. А если таковой находят, то ставят машину на паузу и вручную вытаскивают находки, а затем утилизируют.
«Из багерской рубки идет управление непосредственно самими лебедками, то есть на каждую лебедку, которая есть только на судне и участвует она в процессе дноуглубительных работ есть свой контроллер, свои датчики, свои показания и непосредственно вахтерный помощник, оператор спецустройств. Они производят дноуглубительные работы, перемещая судно с одной бровки на другую и углубляя канал», - объясняет капитан судна Вадим Гончаров.
Заполняется одна шаланда примерно за час и отправляется на, так называемый, землеотвал или морскую свалку. Расстояние 50 км груженое судно преодолевает примерно за 7 часов и сразу же возвращается обратно. И таким образом в круглосуточном режиме с работают 3 шаланды.
«Азовским бассейновым филиалом работы именно на участке реки Дон проводятся впервые. Это первый этап работы, в дальнейшем на основании научно-исследовательской работы будет разработан проект по дальнейшим дноуглубительным работам от Аксая до нулевого км реки Дон», - говорит директор Азовского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Андрей Вахрушев.
Всего по проекту необходимо убрать 60 тысяч кубометров грунта. Завершить работы по углублению планируют до 30 ноября.