Почему дороги Ростовской области ремонтируют по ночам, во время дождя или снега

На дорогах Ростовской области начался так называемый ямочный ремонт. Там, где трассы не прошли испытания зимой, сегодня работает спецтехника. Несмотря на температуру воздуха около нуля. Асфальтобетонную смесь к месту ремонта везут в специальных грузовиках с подогревом. Чтобы латка держалась долго, материал должен быть очень горячим.
«Литая асфальтобетонная смесь, которой мы работаем, имеет температуру 200 градусов. Ее не нужно уплотнять катками. Распределил латку - и под собственным весом она уплотняется, что позволяет на этой смеси нам работать при низких температурах», - уверил и.о. директора Дирекции по строительству объектов транспортной инфраструктуры г. Ростова-на-Дону Дмитрий Васильев,
Смесь из щебеночного материала, минерального порошка и битума готовят на асфальтовых заводах. Один из них - в западной промзоне Ростова - сейчас работает круглосуточно. Ни дождь, ни низкие температуры благодаря современным технологиям не мешают дорожникам латать ямы. Поэтому ремонт могут вести практически в любую погоду. И пользователи соцсетей напрасно возмущаются укладкой асфальта, например, под снегом.
«Мы как производители несём гарантийные обязательства в течение 5 лет. Естественно, нам не выгодно производить некачественную продукцию, потому что нам в течение 5 лет приходится ремонтировать ту же дорогу, тот же двор», - говорит заместитель директора по производству асфальтового завода Дмитрий Глазунов,
Ростовские дороги сегодня ремонтируют в тёмное время суток, чтобы меньше мешать водителям. Только за одну ночь свежие латки появились на Западном мосту, Театральном спуске, улицах Особенной и Горького. А всего с начала года дефекты устраняли уже на 328 улицах южной столицы. Хотя основные работы, по планам донского минтранса, начнутся в апреле, когда установится теплая погода.
«Мы, конечно, не дожидаемся, стараемся ловить окна так называемые, и устранять образовавшуюся ямочность. На сегодняшний день из образовавшейся ямочности 19 тысяч квадратных метров нами уже устранено на региональных дорогах - это больше половины из того, что мы выявили. Более серьезная ситуация, конечно, на местной дорожной сети, на муниципальных дорогах», - говорит министр транспорта Ростовской области Андрей Иванов.
Небольшие дороги, межпоселковые и те, что внутри населённых пунктов, особенно нуждаются в ремонте. Это подтверждает и мониторинг, и жалобы населения. На то, чтобы привести их в порядок в 2019 году, в Ростовской области предусмотрено более 4 миллиардов рублей. И, кстати, обращения жителей могут повлиять на скорость работ. Те участки, которые вызывают больше всего нареканий водителей, ремонтируют в приоритетном порядке.