Росавтодор разрешил дорожникам укладывать асфальт в дождь, мороз и снегопад

Дорожникам разрешили укладывать асфальт в дождь, мороз и снегопад. Федеральное дорожное агентство опубликовало методические рекомендации, которые позволяют заниматься такого рода работами и во время выпадения осадков до 5 мм и даже, когда температура опускается до - 10. Правда, при этом есть целый ряд оговорок.
“Ни в коем случае нельзя оголтело класть асфальтобетонную смесь на снежный покров и тому подобное. В любом случае должна быть механизированная подготовка - высушивание, чистка. И также важным аспектом является применение модифицированных асфальтобетонных смесей”, - говорит мастер производственного обучения Ростовского автодорожного колледжа Дмитрий Бугров.
Очистить, высушить и даже разогреть поверхность, на которую будут стелить асфальт, добавить присадки или модификаторы для пластичности - это не единственные условия. Свойство остывающей при транспортировке асфальтобетонной смеси, говорят учёные, это расслоение и разделение на фракции. Перед тем, как загружать в асфальтоукладчик, смесь просто необходимо пропустить через так называемый антисегрегационный бункер-перегружатель, своеобразный миксер с подогревом.
“При отрицательных температурах на мой взгляд невозможно получить качественное уплотнение асфальтобетонной смеси, поэтому необходимо применение этих машин. Они снимают, как зерновую, так и температурную сегрегацию. Если разница температуры больше 12 градусов в каком-то локальном месте от средней, то мы уже получаем разной прочности асфальтобетон”, - говорит доктор технических наук профессор Вахтанг Матуа.
Зачастую укладка асфальта в снег и мороз - это вынужденная мера. Дело в том, что деньги, выделяемые на ремонт дорог, как правило, приходят с опозданием. А освоить их нужно непременно до конца года. Вот и получается такой порочный круг - ремонтируют в неподобающих погодных условиях, качество, естественно страдает, дороги опять требуют ремонта деньги на который в очередной раз, скорее всего, выделят в конце года.