Более половины всех средств при подготовке к ЧМ-2018 направят на развитие транспорта

Лучшие предложения специалистов и ученых - аккумулированы, а векторы развития транспортной системы области – установлены. Таковы итоги работы проектной площадки «Транспорт и дороги-2030. Стратегия развития», состоявшейся в донской столице 7 сентября На её пленарное заседание собрались более 100 участников: представители исполнители законодательной и исполнительной власти региона, эксперты, студенты и преподаватели профильных факультетов ВУЗов. Открыл мероприятие врио губернатора Ростовской области Василий Голубев, назвав развитие транспорта региона нормализацией кровеносной системы его экономики. - Одна из приоритетных задач — возрождение малой авиации, подчеркнул глава региона. - Уже сейчас пора рассматривать перспективы восстановления 10 региональных аэропортов: Ростов, Белая Калитва, Таганрог, Волгодонск, Вешенская, Сальск, Шахты, Миллерово, Ремонтное. Развитие этого вида перевозок должно вестись с участием бизнеса.Закон о государственно-частном партнерстве был принят ровно 5 лет назад, в сентябре 2010 года, и неплохим примером его реализации, по словам врио губернатора Ростовской области Василия Голубева, является аэропорт «Южный»: там есть и средства инвестора, и деньги областного и федерального бюджетов. Напомним, самый современный хаб России должен быть введен в срок в 2017 году, в канун старта чемпионата мира по футболу. Жители Дона, соседних регионов, федеральных округов должны получить в итоге совершенно новые возможности перемещения, при этом минуя нынешний глобальный транспортный узел в Москве. Как отметил модератор площадки «Власть», министр транспорта Ростовской области Виталий Кушнарев, на Дону работают 126 судоходных компаний и 8 судоремонтных заводов. Сеть автодорог, по словам министра, распределяется в регионе неравномерно: в центре их больше, на периферии — меньше. К чемпионату мира по футболу 2018 года на развитие области будет выделено 91 млрд рублей, из них 50 млрд направят на строительство и реконструкцию дорог и развитие транспортной сферы для того, чтобы привести транспортный комплекс в соответствие общепринятым нормам. Для этого уже делается многое: недавно сдана в эксплуацию трасса «Ростов-Азов» общей стоимостью около 7 млрд рублей, строившаяся на протяжении трёх лет, а за 2010-2014 годы за счет бюджетных средств, вложений городских, районных автопредприятий в области приобретено 843 автобуса малой и большой вместимости. Основной проблемой автоперевозчиков по-прежнему является «бальзаковский», по меркам автобусов, возраст — около 15 лет. Поэтому одной из задач власти на сегодняшний день является стимулирование обновления автопарка, ведь на долю автотранспорта приходится более 90% пассажирских и 25% грузовых перевозок. Модератор площадки «Профессиональное сообщество», доктор технических наук, директор по региональному развитию ОАО «ГипродорНИИ» Виктор Кочерга счёл важным подчеркнуть, что следует обратить пристальное внимание на улучшение эксплуатационного состояния дорог, надлежащий контроль за исполнением ПДД, а также выявление автошкол, осуществляющих некачественную подготовку водителей. В свою очередь модератор площадки «Потребители услуг» Александр Потеряхин подчеркнул необходимость благоустройство вокзалов, развитие сети пригородных и городских железнодорожных маршрутов. В частности, речь шла о необходимости курсирования городских электричек по маршруту «Стройгородок и Сельмаш». В заключение встречи врио губернатор Ростовской области Василий Голубев подчеркнул, что реализация основных направлений Стратегии позволит к 2030 году увеличить протяженность дорог, соответствующих нормативным требованиям, до 85%. Повысится транспортная доступность – время пути к областному центру не должно превышать шести часов. Объем грузоперевозок автотранспортом должен вырасти более чем в два раза, а аварийность на дорогах - снизится на треть. Текст: Каролина СтрельцоваФото: www.donland.ru