Апрель 2014 года принес нововведение для автомобилистов. Водительское удостоверение изменилось не только внешне, но появились новые категории и отметки. А значит скоро будущих водителей ждет новый учебный план и требования.
Привычные всем водительские категории разбили на подкатегории, добавили новую заглавную букву "М". И еще. На удостоверении теперь возможна особая отметка.
Буква "М" дает право владельцу документа управлять скутерами и мопедами. Возраст любителя проехаться с ветерком не должен быть меньше 16 лет. "А-1" дает право управлять мотоциклами, объем двигателя которых не превышает 125-ти кубических сантиметров. С отметкой "Б-1" можно ездить на квадрициклах и трициклах. Категория "С-1" дает право управлять грузовиками до 7,5 тонн. "Д-1" - автобусами с количеством пассажирских мест не более 16-ти. Буква "Е" в категории, как и раньше, обозначает то, что владелец имеет право управлять транспортным средством с большим прицепом.
Ну и особая отметка, разрешающая управлять транспортом с автоматической коробкой передач. С такой отметкой - внимание - запрещено ездить на механике. Те, у кого такой отметки нет, могут ездить и с механической коробкой, и с автоматом. Важное замечание, удостоверения старого образца менять не надо. Они будут действовать до установленного в них срока.
Само новое удостоверение внешне ничем не отличается от старого, кроме большего списка подкатегорий на обратной стороне.
"Принципиальных отличий нет. Соответствует всем стандартам международной конвенции по безопасности дорожного движения. То есть наша страна перешла на международные требования", - говорит государственный инспектор безопасности дорожного движения Олег Шкалдык.
Впрочем, разобраться в буквах - дело нехитрое. Гораздо интереснее вопрос - а для чего все это?
"Они введены для того, чтобы облегчить процесс обучения", - признал государственный инспектор УГИБДД ГУ МВД России по Ростовской области Алексей Токин.
Однако есть одно "но". Удостоверения нового образца выдаются, а вот примерных программ обучения по появившимся категориям и подкатегориям еще нет. А потому вопросы об учебных машинах-автомат или учебных мопедах, а также о переоборудовании тренировочных площадок - задавать еще рано. Так что можно пока не бояться ездить на скутере или мопеде без документов.
Инструктор ростовской автошколы Олег Середенко реформу поддерживает. Говорит, правильно, что категории разбили на подкатегории, никто ж не будет спорить с тем, что управлять большегрузом и грузовиком с массой до 7,5 тонн - разные вещи.
Главное, говорит инструктор, чтобы упрощение сдачи на права по конкретной подкатегории не довело все до абсурда и на дорогах не стали появляться водители с опасным минимумом знаний.
Впрочем, повторяют наши эксперты, все зависит от добросовестности. Если школа прилежно дает знания хоть по старым, хоть по новым стандартам, проблемы никакой и быть не может. Базовые знания по привычным категориям А, Б, С, Д все-таки - основа основ.
В любом случае знаний и навыков лишних не бывает. Так что тем, кто работает сейчас над примерными программами обучения по новым подкатегориям, стоит хорошо подумать, насколько упрощать возможность получить право садиться за руль.
