Ростовская область, 10 марта 2026. Телеканал «ДОН 24». Здесь, у берега, лед нашего путешествия тронулся. Началось оно с лоцмейстерского судна. В донском порту кромка тонкая. Только ближе к устью реки слой все больше удивляет южную акваторию своей толщиной. Поэтому пора переходить на другой борт.

Алина Цыбанева, корреспондент:
«С лоцмейстерского судна пересели на ледокол и продолжим работу уже здесь. А с ним (судном) увидимся через несколько часов».
Экипаж уже три месяца не сходил на берег. Как только стукнули морозы, ледокол вышел в залив. Одна из главных задач – выводить танкеры и сухогрузы на чистую воду. Но не в метафорическом, конечно, смысле. Прямо сейчас в Азово-Донском морском канале прокладываем путь очередному каравану.
Владимир Лаврешин, капитан ледокола:
– Ну, такой – рыхлый. А потом уже… Так, извините. «Тайга», ледокол «Капитан Демидов».
– На ходу.
– Принял, следуйте.
– Это кто запрашивал вас?
– Это судно, которое у нас в караване. Я дал команду им постепенно сниматься с якорей. Там 12 судов, они все снимаются и докладывают о готовности.
Таганрогский залив зажат в тиски. Там десятибалльная ледовая обстановка. Толщина – 30–40 сантиметров.
«Такой зимы не было давно, на моей памяти лет пять назад. Интенсивность увеличилась. До чистой воды, чтобы всем понятно было – до уровня Бердянска примерно».
Это 150 миль от устья реки! Пока снаружи борьба с зимой, внутри местами веет летом. Столбик термометра перевалил за 35 градусов. В этом отделении видно валы, которые вращают винты.
Алина Цыбанева, корреспондент:
«Это если не сердце, то ноги ледокола. Благодаря именно этому механизму судно может двигаться вперед и раскалывать лед».
Оборудование гудит так, что без наушников и языка жестов не обойтись.
Знакомимся с механизмом уже в более тихом месте. Сергей Семенович, старший механик, знает каждый уголок на ощупь.
«Корпус сделан обтекаемый, мы не раздвигаем, а давим его. Ложкой у нас нос. Очень удачное у нас судно, особенно для наших глубин. У нас осадка 2,5 метра. Это насколько мы погружаемся в воду».
В топливных танках хранится до 500 тонн горючего! Этого может хватить почти на месяц. Перед заправкой жидкость всегда очищают.
«Пропускает через эти сетки. Там сеточка – еле видать! И уже очищенное идет у меня в расходные».
Сергей Семенович почти 30 лет работает на судне. Пробовал себя и на суше. Но греет только ледяная профессия.
Сергей Серобаба, старший механик ледокола:
– А как вы пришли к профессии? Может, у вас отец, дедушка?..
– Да! Да! Да!
– Как я угадала!
– Я всегда грезил ею, всегда рвался! Отец брал меня с малолетства, тоже всю жизнь на флоте!
В составе экипажа – инженеры, штурманы, помощники капитана. А вот Светлана следит, чтобы каждый был сыт.
«Меня команда вся любит. Вот пусть скажет каждый. Когда говорят «Вкусно!», а я отвечаю: «Ручки золотые!» А они смеются!»
А у врача Никиты Мартынова уже два года есть приставка к должности – «судовой».
Никита Мартынов, судовой врач:
«Знаете, я влюбился в этот корабль, в замечательный на самом деле экипаж. Доставляет удовольствие заботиться о здоровье экипажа».
Пока изучали закулисье корабля, на сцене-палубе уже происходит действие: караван из тех самых судов по ледовому каналу выходит к чистой воде.
Алина Цыбанева, корреспондент:
«По цвету льда можно определить, насколько он крепкий. Вот, обратите внимание, в каких-то местах он уже темнеет, а значит, становится тоньше и напитывается водой. Есть еще одна примета: если видите вот такие глыбы, значит, ледокол здесь уже ходил и прокладывал канал».
Ледокол покрывают специальной краской, которая при застывании похожа на стекло. Так судно может скользить. «Капитан Демидов» в эксплуатации уже больше 40 лет. Половину этого времени у штурвала Владимир Геннадьевич. Вернемся к главному человеку на борту.
«Это мой дом родной! Я здесь чаще бываю, чем дома. Боремся во льдах, проводим караваны. Нас все вызывают, мы всем нужны. Мы как маяк надежды для каждого судна, которое идет в порт или из порта».
Зимние месяцы для команды – самые долгожданные. А мы покидаем «маяк надежды», который на прощание освещает путь.
Больше новостей в нашем канале в МАХ - https://max.ru/don24tv

В Ростовской области создадут экологические патрули для борьбы с «серыми» возчиками мусора

Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь на оперативном совещании в правительстве обсудил с руководством регионального ГУ МВД и минприроды усиление мер борьбы с «серыми» возчиками мусора.

В прошлом году рейды минприроды выявили 190 нарушений, сумма штрафов составила 1,3 млн рублей. Однако, как отметил глава региона, проблема остается: количество свалок не сокращается.

«Буквально в выходные обратил внимание на очередные незаконные свалки на берегу реки Темерник – вблизи Иверского монастыря», – написал Юрий Слюсарь в своем телеграм-канале.

По итогам обсуждения губернатор поставил задачу усилить муниципальный контроль и взаимодействие с правоохранительными органами на местах. Для системной борьбы с нарушителями планируется привлечь областной главк МВД и казачество, а также создать экологические патрули.

Правительство Ростовской области в МАХ – https://max.ru/RostovRegion.