Депутаты Ростовской-на-Дону городской Думы провели выездное заседание постоянной комиссии по экономике, промышленности, малому и среднему предпринимательству, транспорту и дорожной деятельности.
Заместитель Председателя городской Думы Максим Колесников, председатель профильной комиссии Виктор Чигвинцев, депутаты Сергей Авакян, Михаил Дирацуян, Евгений Иванов, Дмитрий Образцов, Сергей Смирнов, Евгений Соболев, Алексей Чалов побывали в двух муниципальных транспортных предприятиях – МТК «Ростовпассажиртранс» и «Ростовской транспортной компании».
В МТК «Ростовпассажиртранс» их вместе с генеральным директором предприятия Захаром Музыченко встретили первый заместитель главы Администрации города Владимир Иванов и директор Департамента транспорта Константин Лашенко.
Именно это предприятие выполняет наибольший объём перевозок пассажиров автотранспортом – его доля составляет 38,6%. Его парк состоит из 332 автобусов, при этом значительная часть его требует замены.
В 2025 г. транспортным предприятием было приобретено 10 новых автобусов «НЕФАЗ» большого класса, оборудованных кондиционерами, камерами видеонаблюдения, откидными аппарелями для маломобильных граждан и пассажиров с колясками, автоинформаторами с распознаванием остановок. А в феврале нынешнего года проведён электронный аукцион для закупки на основе лизинга 90 автобусов (70 – большой и 20 – особо большой вместимости).
Депутаты осмотрели ремонтную базу предприятия, посетив боксы технического обслуживания и текущего ремонта, а также склад запчастей.
- Вот видите, фреон для кондиционеров к сезону уже закуплен, - показывает Захар Музыченко.
Депутаты обращают внимание на близкий к образцовому порядок и вполне комфортные условия на складе.
- Мы заменили ворота, всё загерметизировали и теперь здесь тепло, - поясняет гендиректор.
Осмотрели депутаты и недавно отремонтированные бытовые помещения.
- Здесь мы сделали современные душевые, а тут, видите, ремонт только начался, в этом помещении будет столовая для слесарей, - рассказывает Захар Музыченко.
Естественно, заходит разговор о создании комфортных бытовых условий и для водителей.
- Мы определили 16 мест на конечных остановках под установку комплексов с двумя торговыми точками по бокам и помещением для отдыха и приёма пищи водителей с туалетом – в центре, - информирует депутатов Владимир Иванов. – Но чтобы не занимать газоны, подыскиваем другие варианты.
При этом средняя зарплата водителей «Ростовпассажиртранса», в том числе и благодаря повышению тарифов на проезд, в последнее время заметно выросла. По словам руководителя предприятия, с 78 до 114 тысяч рублей.
- У опытных и особо энергичных выходит с премиальными и до 200 тысяч на руки, - говорит Захар Музыченко.
Иногородним предприятие возмещает и часть оплаты (до 10 тысяч рублей) за арендуемое жильё.
Благодаря этим обстоятельствам, с 1 ноября на предприятие оформились водителями 78 человек. И даже несмотря на уволившихся за это время 30 водителей, положительная динамика налицо.
- Такого давно не было! – не скрывает радости Захар Музыченко. – К нам оформляются и приезжие из других регионов – ДНР и ЛНР, Воронежской области и даже из Хабаровского края.
Конечно, пока до покрытия дефицита водительского состава ещё далеко, но наметившаяся тенденция обнадёживает.
В соседнем же предприятии – «Ростовской транспортной компании» - по словам его гендиректора Сергея Бреева этой кадровой проблемы нет. Зато есть другая – нехватка «живого» подвижного состава для выпуска на маршруты. Имеющийся транспорт здесь ремонтируют своими силами, но для полноценного ремонта необходимы ещё и свободные средства, которыми предприятие не располагает.
Есть и ещё одна большая проблема: техническое состояние контактной троллейбусной сети, которая не ремонтировалась лет 15. Для её полноценной замены необходимо по оценке Сергея Бреева порядка 5 миллиардов рублей.
Срочно требуется и капитальный ремонт троллейбусного депо на 20-й линии с потребностью в финансировании около 80 миллионов рублей.
Поэтому в нынешнем году планируется закупка в лизинг 30 электробусов большого класса с организацией их движения на наиболее пассажироёмких троллейбусных маршрутах №№ 2, 17 и 22.
А в декабре 2025 года в адрес министерства транспорта Ростовской области подготовлено ходатайство о финансировании строительства (реконструкции) объектов транспортной инфраструктуры донской столицы с использованием облигаций займа «ДОМ.РФ», ставка по которому ниже ключевой ставки Центробанка России на 3% годовых. Реализация проекта позволит обновить подвижной состав за счёт приобретения 24 троллейбусов, провести ремонт энергообеспечивающего комплекса (контактной сети) и реконструировать тяговую подстанцию.
Пока же депутаты рекомендовали Сергею Брееву и руководству Департамента транспорта подготовить точную смету по расходам на ремонт имеющихся троллейбусов и трамваев для рассмотрения на заседании постоянной комиссии городской Думы по экономике, промышленности и транспорту.
Пресс-служба Ростовской-на-Дону городской Думы,
т. 240-47-50
