В Новочеркасске могут исчезнуть трамваи. Сейчас в городе действует лишь одно направление. Движение по маршрутам под номерами 1 и 3 прекратили ещё в прошлом году. Ситуация с электротранспортом вызвала общественный резонанс. В администрации же отмечают, что изношенность путей и подвижного состава достигла критического уровня, а средств на реконструкцию в бюджете нет. С подробностями специальный корреспондент “Вести. Дон” Евгений Данильчук.
На остановке людей не много. Здесь только те, кому удобнее добраться до места назначения именно на трамвае, и они готовы ждать. Интервал движения - часто не предсказуемый. Прождать можно и полчаса, и час, и даже больше. Речь идёт только об одном, на этот момент единственном действующем маршруте - номер 2. Он курсирует по центру Новочеркасска.
Чтобы в этом убедиться, перемещаемся в Промышленный район. Рельсы заметены снегом. А там где нет, покрыты толстым слоем ржавчины. Понятно, что трамваи ходили здесь очень давно. Вроде бы последний раз - ранней осенью, вспоминает один из жителей:
- Летом даже ходили только в часпик, утром и вечером. А сейчас вообще не ходят.
- А что случилось с новочеркасским трамваем?
- Вообще рельсы сгнили, везде всё провалилось, ничего не меняли сто лет.
Фактически трамваи по этим направлениям не ходят уже несколько месяцев. А официально о приостановке работы маршрутов, обслуживающих Промышленный район, было объявлено недавно. Так городские власти отреагировали на требование прокуратуры устранить источник опасности, который представляет собой до предела изношенная трамвайная инфраструктура. Предотвратить сходы вагонов с рельсов оказалось возможным единственным способом - закрыть движение.
Константин Хмельницкий, первый заместитель главы администрации г. Новочеркасска: «Первый и третий маршруты сейчас пока не являются маршрутами, по которым трамвай ходит. Рельсовое хозяйство находится в состоянии близком к критическому. Изношенность уже 100%. Поэтому в данный момент времени ходит у нас двойка«.
Изначально в середине прошлого века трамвайная сеть в Новочеркасске создавалась именно для транспортного сообщения между центром и рабочими окраинами. Здесь расположены крупнейшие промышленные предприятия города. Основой пассажиропотока были как раз сотрудники заводов. Поэтому закрытие первого и третьего маршрутов нивелирует смысл существования новочеркасского трамвая, считают жители города. Из былых 43 километров путей, действующими сейчас остаются меньше 4 километров, по которым курсирует двойка. И пассажиров она перевозит раз-два и обчелся.
С такими тезисами согласен известный новочеркасский общественник Иван Коваль. Он глубоко изучил проблему городского электротранспорта и считает, что для бюджета всегда дотационная трамвайная сеть в том виде, в котором она существует сейчас, - неподъёмная, а главное бесполезная ноша.
Иван Коваль, главный редактор портала “Новочеркасск сегодня”: »Без единицы и троечки второй маршрут, наверное, мне кажется, нецелесообразно содержать. Слишком дорогое обслуживание такого памятника«.
В то же время, уверен Иван, трамвай остаётся социально-значимым видом транспорта. И его необходимо реанимировать и сохранить. Городские власти подтверждают, что намерены предпринимать усилия в этом направлении.
Константин Хмельницкий, первый заместитель главы администрации г. Новочеркасска: »Продолжаем работу с министерством транспорта Ростовской области, с правительством региона по поиску источников финансирования, для того чтобы трамвай вновь заработал в полную силу. Как только эти источники будут найдены, эта работа будет возобновлена«.
Что это могут быть за источники, пока не понятно. При этом речь идёт о колоссальных суммах. На официальном сайте администрации Новочеркасска есть сообщение, в котором говориться, что на полную реконструкцию трамвайной инфраструктуры может потребоваться около 18 миллиардов рублей. Кстати, в этой же публикации сообщается, что правительством Москвы Новочеркасску будет передано пять современных трамвайных вагонов. Но, как нам сообщили в администрации города, этот проект пока поставлен на паузу.
