Будни вагоновожатых: как женщины управляют таганрогскими трамваями? - DONTR.RU

В наше время представительниц прекрасной половины человечества можно встретить в самых разных профессиях. Героиня нашего следующего сюжета четверть века управляет городским трамваем. Кстати 60% вагоновожатых - женщины. Подробности — в сюжете «Вести. Дон»:
Диспетчерская трамвайного депо - сугубо женское царство. Даже когда сюда заглядывает начальник, знает, что раздражение или какие-то претензии лучше оставить за порогом. Впрочем, строгость к таким подчиненным вовсе и не требуется - более дисциплинированных и ответственных работников не сыскать.
«Женщины - это лучшая часть нашего коллектива. Всегда стараемся ровняться на них, потому что они всегда красивые, позитивные, в настроении, всегда нам дарят радость», - рассказал начальник службы эксплуатации ООО «СИНАРА - ГТР Таганрог» Александр Денисов.
Они, конечно, могли бы пользоваться природным обаянием и на работе, но прекрасно понимают, что улыбка и идеальный внешний вид в их профессии далеко не самое главное.
«Внимательность, коммуникабельность, быстрота реакции. У нас тут все по минуткам, нельзя задержаться выпуск вагонов когда идет. За этим следим, потому что у нас трамвайчики по минутам уходят», - рассказала диспетчер по депо Галина Блюм.
Однако, женщина - есть женщина. Понимаем это, как только встречаем главную героиню нашего сюжета - вагоновожатую Марину Олейникову. На работу Марина приезжает, конечно же, на трамвае. Сегодня она заступает во вторую смену - выходит на маршрут с обеда, и будет возить пассажиров до глубокой ночи, но перед этим надо совершить ряд обязательных действий. Получить путевой лист - тут все автоматически, нужен только электронный ключ. Непременно пройти врача: давление как у космонавта, алкотестер, естественно, показывает ноль. На минуту заглянуть к девочкам в диспетчерскую, только поздороваться. Болтать, распивать чаи - это исключено, помним, что городской электротранспорт Таганрога - это цитадель дисциплины и пунктуальности.
Перед выходом на линию еще одна важная процедура - осмотр вагона. Внешний вид - все должно быть исправно и чисто. И, конечно, салон - валидаторы работают корректно, на сиденьях и поручнях ни пылинки. Особое внимание забытым вещам. Оставляют часто, иногда самые неожиданные предметы.
«Свидетельство о разводе, даже было такое, что забыли. Забывают сменку, в основном, у нас дети очень часто забывают сменку», - рассказала водитель трамвая Марина Олейникова.
Водитель-наставник - так именуется ее должность - Марина Олейникова отправляется в рейс. В кабину трамвая ее привел не случай, а осознанное решение. Пришла сюда 19-летней девчонкой, отучилась, села - нет, не за руль, а за контроллеры трамвая - и вот уже четверть века колесит по улицам родного города. Ни разу не пожалела о выборе жизненного пути - прямого и без ухабов, как трамвайные рельсы. Всегда на людях, всегда меняющийся вид из окна.
«Конечно, очень хорошо работать весной. Когда травка зелененькая, природа красивая. Самое любимое время года - это весна», - рассказала водитель трамвая Марина Олейникова.
Бывали, конечно, и неприятные моменты - поломка вагона, обрыв контактной сети, перекошенный рельс, но это в прошлом. После того, как таганрогский трамвай пережил второе рождение, работать одно удовольствие. Кстати, 60% вагоновожатых, обслуживающих городские маршруты, - это женщины. На вопрос о гендерной предрасположенности к этой профессии Марина дает потрясающе честный и неожиданный ответ.
«Не знаю, наверное, она все-таки и мужская, и женская. Почему больше женская? Потому что, наверное, не надо колеса менять», - рассказала водитель трамвая Марина Олейникова.
Большинство пассажиров считает ведущую трамвай женщину естественным явлением. Мол, традиция, сложившаяся со времен появления электрических вагонов. Впрочем, есть и приверженцы патриархальных взглядов на мир и место в нем женщины.
«Мы женщин очень любим, они замечательные. Мы желаем им здоровья. И что бы у них было много детей, потому что рожать и воспитывать детей - основная задача женщины. А мужчины должны их обеспечивать», - рассказал пассажир.