Жители дачного товарищества «Энергетик» ждали обещанной дороги почти 10 лет. С 2015 года местные власти обещали соединить ДНТ с городом Азовом. Это единственный путь, который позволяет добираться до больниц, аптек и школ. На радость дачников работы начались, но в итоге «хотели как лучше, а получилось как всегда». Подробнее в сюжете «Вести. Дон».
В этом году у жителей нескольких СНТ Азовского района юбилей — 10 лет, как они борются за хороший асфальт.
Огромное количество жалоб, просьб и ответов от различных инстанций накопилось у Людмилы Негодаевой с 2015 года. Местные власти не могут построить качественную дорогу, которая соединит товарищество с Азовом. Этот аттракцион для подвески — единственный транспортный путь до магазинов, больниц и школ для трех с половиной тысяч жителей.
«Нам нужно было вызывать такси и ехать с ребенком в поликлинику. Просто ни одно такси не захотело ехать», — рассказывает местная жительница Елена Шаульская.
Виктория Строганова — мама пятерых детей. На руках самая младшенькая — Лера, инвалид детства.
«Мы находимся на лечении. Раз в неделю мы ездим на вакцинацию — нам колют препарат генной инженерии. Помимо этого, все возможные обследования. Всё это вот в таких условиях», — объясняет местная жительница Виктория Строганова.
Вызывать социальные службы на дом — тоже испытание, рассказывает Галина Дроженко. Месяц назад вызывала скорую мужу.
«Целый час мы ждали скорую. Он сознание потерял и весь в крови лежал, и через час вот из-за дороги — так мы в начале живём. Мы вот — первая дача. Вот представляете, если к нам час едет, а что там в конце??» — жалуется Галина Дроженко.
Руководство района объясняет: улицу на баланс администрации поставили только в прошлом году. Денег в бюджете, чтобы провести капитальный ремонт, нет. На благоустройство тротуара финансирование выделило Министерство транспорта области. Цена пешеходного полотна — 12 миллионов рублей. Для района сумма неподъемная — это 9% дорожного фонда. По словам представителя администрации, в Азовском районе 800 километров дорог, и на их содержание было заложено всего около 140 миллионов.
Дальше — вновь по дороге с ямами до железнодорожного перехода. Постелить качественное полотно по всей улице — в несколько раз дороже тротуара. Только вот и освещение, и комфортный переход к дороге тоже можно сделать только в рамках капитального ремонта.
«Спуск и подъемы будут выполнены при выполнении работ по капитальному типу покрытия, потому что в настоящее время сейчас там имеется переходный тип покрытия — щебеночный. Совместно с жителями данного СНТ уточняются границы СНТ, чтобы понять, какой нужен подъезд, чтобы всех он устраивал. Уточняются границы, и после этого мы сможем уже заниматься проектированием на реконструкцию данной автомобильной дороги», — рассказывает заместитель главы администрации Азовского района Дмитрий Васильев.
Что касается отсутствия тротуара между уже сделанным полотном и железнодорожным переходом, комментарий даёт администрация Азова.
«На территории нашего муниципального образования, к сожалению, этот участок — 90 метров — он не был, не находился на балансе у подразделения администрации, которая готова была сразу выступить к выполнению работ и тратить туда муниципальные деньги. В связи с этим мы приняли несколько мероприятий, проводили по оформлению данного земельного участка — это не быстрое мероприятие», — объясняет заместитель главы администрации — начальник Управления ЖКХ г. Азова Роман Ткаченко.
Продлить уже имеющийся асфальт и сделать эти 90 метров администрация города обязуется до начала учебного года, чтобы обеспечить безопасный и удобный путь до новой школы. Именно благодаря этому социальному объекту подъезд сейчас и берут на баланс администрации. Здесь чистая бюрократия. Дело в том, что граница участков района и города проходит прямо посреди улицы. На территории города жилых строений нет, соответственно, и жителей, для которых нужно сделать полотно, по документам тоже нет. Это не первоочередная статья расходов, как говорят чиновники. А вот с вводом новой школы власти обязаны обеспечить безопасность и удобство со всех сторон, даже если прописка за границами городской собственности. В администрации обещают: дорогу, взятую на баланс, обязуются содержать в приемлемом виде. Раньше ямы латали жители за собственные деньги: заказывали самосвалы с щебнем и грейдер. Местные настроены решительно: если и в этом году мучения продолжатся, жалобу направят в Следственный комитет Александру Бастрыкину. Письмо уже подготовили.
