В Ростове будут отслеживать интенсивность движения транспорта на трассах с помощью датчиков - DONTR.RU

Интенсивность движения транспорта на трассах Ростовской области будут отслеживать специальные датчики. Новое оборудование, анализирующее состояние автомобильного потока, уже монтируют на участках западного подъезда к донской столице. Как они работают и что еще могут умные устройства — в тексте сюжета «Вести. Дон».
Если представить, что дорога — это огромный пирог, состоящий из коржей, то теперь в каждом появилась новая начинка. Крошечные датчики аккуратно выкладывают на каждый слой покрытия западного подъезда к Ростову. В нижних микро-устройства уже измеряют давление, температуру и влажность. Сегодня устанавливают финальные, эти приборы станут определять насколько растягивается асфальтобетон при нагрузке на магистраль. В сутки здесь проезжают 25 тысяч автомобилей.
Инна Манафова, пресс-секретарь ФКУ УПРДОР Москва-Волгоград: «Исследование заказало федеральное дорожное агентство Росавтодор московскому Научно-исследовательскому институту транспортно-строительного комплекса для измерения настоящего положения вещей на федеральных трассах. Ростовская область входит в четвертую транспортную климатическую зону. Такие исследования проходят и в других климатических зонах».
Не повредит датчики даже тяжелая техника — асфальтоукладчики и катки. Провода от устройств вывели в специальный колодец. В будущем туда станут подключать измерительное оборудование и с помощью программы будут считывать все данные.
Михаил Горский, руководитель лаборатории АНО «НИИ транспортно-строительного комплекса»:«Наши исследования дадут понять, правильно ли сейчас производится проектирование дорог, соответственно, выдерживают ли дороги современные транспортные нагрузки. Если они их не выдерживают, то это может привести к изменению в методике проектирования и, возможно, к увеличению толщины конструктивных слоев».
Сбор информации займет, по прогнозам ученых, два года. Специалистам необходимо понаблюдать за показателями во время всех сезонов. Датчики останутся внутри полотна навсегда. Они будут передавать необходимые данные на протяжении всего существования западного подъезда к южной столице. Завершить работы на котором должны к октябрю следующего года.