Провалившийся виток транспортной реформы в Ростове: в чем причины и когда ситуация изменится? - DONTR.RU

Новый виток транспортной реформы, которая стартовала 1 августа в Ростове, провалился. Вместо обещанных городскими властями водителей в форменной одежды, включенных кондиционеров и новых перевозчиков — жителям пришлось стоять на остановках часами. Больше всех досталось Суворовскому. В ситуацию пришлось вмешаться губернатору и потребовать незамедлительного решения проблемы.
Текст сюжета информационной программы «Вести. Дон»:
Проблемы в сфере автобусных перевозок грянули в первый день же действия новых контрактов на перевозку пассажиров. Мало кто из горожан остался довольным работой транспорта.
Ростовчане делятся впечатлениями: «Маршрута № 27 нет вообще, минут 15 ждать его как минимум, а если приезжает, иногда уезжает пустым, люди жалуются. № 18 нет по утрам. Пересаживаюсь с № 44: 10 минут это нормально, я считаю, а 20 минут уже… Все хотят домой побыстрее. Я считаю, вечером есть проблемы, в шесть вечера, „Ворошиловский — ЦГБ“ интервалы единиц маловаты, где-то полчаса я жду, так что все, спасибо».
Соцсети гудят сообщениями о долгом ожидании автобусов и отсутствии работающих кондиционеров в салонах. А в душном салоне трястись аж до условного Суворовского или Автовокзала: «Не работают кондиционеры, вчера ехала, за сколько мы живем здесь, восемь месяцев, это единственный раз когда был кондиционер, № 81, было холодно, прям хорошо, первый раз в жизни».
Волна негативных мнений дошла и до главы региона Василия Голубева. С администрацией донской столицы будет проведен отдельный предметный разговор на эту тему. И вот, на третьи сутки оценить масштаб безобразия вышли чиновники городской администрации. Признали, что машин на линиях меньше, чем нужно. И попытались объяснить, в чем кроется корень проблемы.
Дмитрий Симков, заместитель главы администрации Ростова по транспорту и дорожному хозяйству: «Проблема заключалась в том, что одна из крупных компаний, которая на данный момент имела более 130 единиц подвижного состава, на данный конкурс не вышла, в рамках несоответствия параметров требовались и были обозначены в конкурсе».
Из-за этого нагрузка, которая должна была упасть на крупного игрока на рынке перевозок ушла к другим компаниям. И они не справились. И тут начались поиски шоферов, а контракт уже действует. И даже если желающих сесть за руль автобуса найдется в достаточном количестве, просто так выйти на новый для себя маршрут они не смогут.
Аркадий Мовсисян, заместитель директора транспортной компании: «Мы перевозчики микрорайона Суворовского, обслуживаем маршруты № 1, 27, 43, 18 и 81. И в первые дни этого коллапса получилось так, что из-за нехватки водителей, водители приходят на работу, но из-за того что подготавливаться приходится, каждому водителю новому, 32 часа надо стажировочного».
Ростовская мэрия обещает, что проблема в скором времени будет решена. А пока ростовчанам остается только ждать того часа, когда «свеженайденные» водители смогут сесть в автобусы и пригласить их в свой, заявленный по контракту, прохладный салон.