В Ростовской области назвали причину сильнейшего затора на заснеженной трассе М-4 «Дон» 31 марта - DONTR.RU

В Ростове провели внеочередное заседание комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, которое посвятили «разбору полетов» в связи с чрезвычайной ситуацией, которая возникла при снежном буране 31 марта на трассе М-4 «Дон». Тогда в многокилометровой пробке на территории Ростовской области вблизи Каменска-Шахтинского больше суток в снегу простояли тысячи машин.
На заседании проанализировали произошедшее и назвали основную причину, которая привела к сложной ситуации. Как уверили чиновники, к созданию ЧС привела рассогласованность работы дорожных служб: с большим опозданием они начали чистить дорогу, плохо обработав её противогололедными средствами.
Участники заседания по часам разобрали действия руководителей и представителей отдельных служб, в результате пришли к следующим выводам: с самого начала непогоды было недостаточно спецтехники для обработки трассы противогололедными материалами, не было буксиров для растягивания грузовых автомобилей, попавших в ДТП, происходили долгие согласования для создания технологических разрывов в разделительных полосах. Кроме того, водителям не рассказали об альтернативных маршрутах.
«Не были приняты правильные управленческие решения. В итоге время было упущено как минимум на четыре часа! И дальше приходилось только бороться с последствиями. Если бы службы сделали всё своевременно, люди бы не стояли в пробках. Нужны очевидные выводы и меры, которые не позволят такой ситуации повториться не только зимой, но и летом, в сезон отпусков, когда по трассе М-4 ежесуточно проезжает до 120 тысяч автомобилей», - подчеркнул губернатор Ростовской области Василий Голубев.
Глава региона распорядился разработать единый алгоритм оперативного взаимодействия уполномоченных служб, а предложения, с которыми выступили участники заседания, губернатор поручил систематизировать и воплотить в жизнь.
Например, включить видеокамеры на М-4 «Дон» в областную систему «Безопасный город», поставить на дежурство грузовые эвакуаторы в местах подъемов, установить быстросъёмные барьерные ограждения на потенциально аварийных участках, а также пометь места стоянки тяжелой дорожной спецтехники, организовав их как можно ближе к аварийным участкам.