Центр интеллектуальной транспортной системы Ростова перешёл на ручное управление городским трафиком

Вечер понедельника в Ростове отметился восьмибалльными пробками. Вся информация о заторах на дорогах стекается в городской интеллектуальный транспортный центр. Его специалисты анализируют трафик и принимают решение по разгрузке магистралей от автомобилей. Подробнее — текст сюжета «Вести. Дон»:
Они могут побывать во всех ростовских пробках, не покидая это небольшое помещение. Именно отсюда сотрудники Центра интеллектуальной транспортной системы контролируют дорожную ситуацию во всем городе.
«В нашу ответственность входит обслуживание всех технических средств регулирования дорожного движения - знаки, светофоры. Также мы занимаемся камерами фото- и видеофиксации, также наши сотрудники обеспечивают диспетчеризацию общественного транспорта», - говорит директор Центра интеллектуальной транспортной системы г. Ростова-на-Дону Денис Карасёв.
За самыми проблемными участками, местонахождением общественного транспорта через десятки мониторов следят больше 160 дирижеров автомобильного движения. Где светофору - а в Ростове их больше 3 сотен - гореть зеленым дольше, а где автомобилистам придется притормозить - всего одно нажатие клавиши и плотность дорожного трафика в столице юга меняется.
«В сторону площади Второй Пятилетки затруднено движение. Я перехожу на тот светофорный объект, уменьшаю фазу горения зеленого сигнала для того транспорта и увеличиваю горение сигнала для транспорта с Таганрогской», - говорит ведущий электроник отдела эксплуатации АСУДД Константин Лукашевич.
Ручная корректировка режима работы светофоров - мера вынужденная. Она помогла улучшить ситуацию с заторами на Вавилова, Дачной и Таганрогской после закрытия моста на Малиновского. Раньше этот вопрос решался на программном уровне - автоматизированная система сама устанавливала длительность той или иной фазы светофора. Специалисты же только в экстренных ситуациях вносили коррективы. Но не теперь.
«Сейчас мы эту работу ведем непосредственно каждый день в утренний и вечерний час пик - с 6 утра до 9 и с 16:30 до 8 вечера», - говорит заместитель главы администрации г. Ростова-на-Дону по транспорту и дорожному хозяйству Константин Солонский.
Однако не везде пока удается таким образом упорядочить автомобильный хаос. Еще один проблемный участок - улица Нагибина. Здесь сходятся сразу несколько транспортных потоков - со стороны Сельмаша, Северного и Каменки. Именно поэтому каждый день здесь собираются многокилометровые пробки. Утром в направлении центра. Вечером - в обратную сторону.
Корректировка работы светофоров и даже изменение конфигурации некоторых перекрестков, по мнению городских властей, проблему на этой магистрали не решат. Пропускная способность дорожной сети не бесконечна.
«Как только мы улучшаем где-то дорожную ситуацию, те же самые навигаторы перестраивают туда больший транспортный поток. И на участке, где раньше проходило 800 автомобилей, и где движение стало свободней, со временем будет проходит 1200 авто, 1300 на этом же участке», - говорит заместитель главы администрации г. Ростова-на-Дону по транспорту и дорожному хозяйству Константин Солонский.
Согласны с этим и сами автомобилисты, но они все же не теряют надежду найти решение проблемы. Благо времени из-за пробок для этого достаточно.
С подобными инициативами и проблемными вопросами специалисты просят обращаться по телефону круглосуточной горячей линии, номер есть на сайте центра и городской администрации. Возможно, именно такое взаимодействие поможет ослабить дорожные оковы, которые каждый день опутывают город.