На ростовском заводе «Моряк» приступили к зимнему ремонту кораблей

На ростовский судоремонтный завод «Моряк» в эти дни стекаются суда. Зимний навигационный перерыв - это время обновиться. Подробнее — текст сюжета «Вести.Дон»:
Ростовский судоремонтный завод «Моряк». Работа здесь кипит и днём и ночью. Накануне сюда причалили два судна - танкер-бункеровщик из Новороссийска с поэтичным именем «Рене» и питерский земснаряд «Печора». Последний на Дону оказался не просто так. Уникальная фреза плавучего сооружения помогла в проведении подготовительных работ при строительстве Багаевского гидроузла. И вот теперь оба этих судна ждут своего преображения.
Очистка кораблей на верхней палубе дока происходит в ночное время неспроста. Процесс сопровождается громким гулом, который днём может отвлекать судоремонтников от более сложных технических задач. Причина шума - специальная моечная машина, которая убирает с кораблей различные органические вещества, например, ракушки. После очистки суда отправятся на покраску, какие-то - на ремонт. Всего в очереди здесь сейчас 12 плавсредств различного назначения. Но в ближайшее время работы на предприятии станет еще больше.
«Наступает интересная пора - заканчивается навигация, работы прибавится», - говорит генеральный директор ОАО «Моряк» Леонид Радченко.
Стоит отметить, что «Моряк» - один из старейших заводов и лидер судоремонта на юге России. Функционирует он с 1865 года. На ремонт сюда прибывают корабли практически из всех регионов. Отрасль для Дона крайне перспективная, считают специалисты.
Кроме того, в государственной стратегии развития судостроительной промышленности до 2035 года впервые появилась отдельная глава, посвящённая конкретно судоремонту. Так что этому направлению теперь уделят особое внимание. В Ростове, к примеру, в ближайшее время даже планируют открыть полноценный факультет по подготовке судоремонтников.