Современный НЭВЗ: как династии рабочих и цифровые технологии помогают в развитии завода

Новые технологии в союзе с многолетним опытом и мастерством. Это - принцип работы Новочеркасского электровозостроительного завода. Его локомотивы востребованы, одинаково успешно работают и на юге, и на севере страны. И в качестве выпускаемой здесь техники уверены на 100 процентов - ведь контроль идет сразу с двух сторон: с помощью современной цифровой аппаратуры, способной увидеть то, что не дано человеческому глазу, и с помощью того самого человека, знания которого унаследованы от поколений, работавших здесь до него. Подробнее — текст сюжета «Вести.Дон»:
То, что несколько лет назад казалось фантастикой - сегодня стало реальностью. На Новочеркасском электровозостроительном заводе внедряют технологию «компьютерного зрения». Оно видит сборку узла и определяет, верно ли ее провел рабочий. Для крупного предприятия это возможность сократить время проверки электрического монтажа отделом технического контроля.
«Сейчас точность компьютерного зрения составляет 96-98%, это очень большая точность, это позволяет нам за секунды по времени правильно определить правильность электрического монтажа, то, что раньше у нас занимало многие десятки минут. Мы потом будем это всё интегрировать в электронный паспорт изделия, все отметки по приёмке и фамилия, имя, отчество исполнителя», - говорит руководитель проекта «Цифровой завод НЭВЗ» Игорь Малакаев.
Ещё один наглядный пример цифровой организации производства. В цехах появились терминалы с интерактивными инструкциями по сборке электровозов. Сотрудники могут почти до винтика рассмотреть в 3D любую деталь, с которой им предстоит работать.
«Очень удобно, если очень сложный технологический узел и молодой специалист приходит, ему сложно понять, как это делать, в какой последовательности. Здесь все подробно раскрывается», - говорит ведущий специалист по цифровизации Дмитрий Казьмин.
Когда в конце 90-х молодым специалистом на завод пришел Роман Абросимов, таких технологий еще не было. Но он трудился в разных цехах, разобрался во всех этапах производства электровоза. Постичь все тонкости работы помогло упорство и унаследованная любовь к заводу.
«Бабушка в сборочном цехе была крановщицей. Папа в 55 цехе был сварщиком, мама была диспетчером по распределению работы. Я видел, как происходит, состояние завода. Когда пришло время проходить практику, я точно знал, что я буду проходить её на Новочеркасском электровозостроительным заводе и практика была первым шагом, чтобы продолжить династию семьи Абросимовых», - говорит слесарь механосборочных работ Роман Абросимов.
Продолжает династию в четвертом поколении своей семьи и Оксана Богомолова. В музее НЭВЗа сегодня показывает архивные снимки разных лет, связанные с историей завода и одним из основателей предприятия.
«Теплов Карп - самый главный основатель нашей династии. Он трудился там с самого первого дня основания нашего завода. Мои родители работали на заводе с 1963 г. - и мама и отец, поэтому выбор профессии, у меня не было никаких сомнений, я знала, что буду работать всегда на этом заводе», - говорит мастер крепежного цеха Оксана Богомолова.
Руководство завода знает, что кадры решают все. Поэтому здесь заботятся одновременно и об условиях труда рабочих и об эффективности производства электровозов. Которую, кстати, намерены повысить на треть. В прошлом году завод включился в нацпроект «Производительность труда и поддержка занятости». И первые результаты уже есть на основной линии сборки электровозов. Её выбрали в качестве пилотной.
«Электровозосборочные производство у нас выбрано пилотным участком в связи с тем, что этот цех задаёт ритм сборки всему производству нашего завода. Когда у нас начинался пилот, у нас была самая большая проблема - отсутствие свободных площадей. В этой связи мы создали комплектовочное отделение. После организации комплектовочного отделения уже сборочные линии не стали представлять из себя склад комплектации», - говорит начальник управления по развитию производственных систем Дмитрий Недлин.
«Мы его сформировали для того, чтобы комплектовать посты на линию сборки. Сюда сводится абсолютно вся продукция, в том числе и покупная продукция со складов, здесь мы формируем посты на эталонную линию», - говорит мастер комплектовочного отделения Елена Петрова.
Кроме этого, НЭВЗ ушел от такой проблемы как неритмичное производство. То есть сегодня есть четкий график работы, который соблюдают, чтобы каждые восемь часов из ворот электровозосборочного цеха выходила одна секция «Ермака».
Главный специалист по электровозам переменного тока Валерий Задорожный говорит о российском трансформаторе. Еще несколько лет назад подобный важный узел для электровоза закупали за границей как и ряд других компонентов.
«Последние годы, это 15-й 16-й год, большая программа по импортозамещению на НЭВЗе.
В частности, электровоз «Ермак» по локализации 96% производства, и в том числе все, что находится в данной кабине, это все отечественное производство», - говорит главный специалист по электровозам переменного тока Валерий Задорожный.
А еще, благодаря программе импортозамещения несколько лет назад на заводе освоили выпуск тяговых электродвигателей и генераторов для всех предприятий Трансмашхолдинга, куда и входит НЭВЗ.
«Поддержка тех предприятий, которые находят решения, связанные с импортозамещением, должна стать приоритетом и главным направлением деятельности отраслевых министерств. У отраслевых министерств области сегодня такая задача поставлена», - говорит губернатор Ростовской области Василий Голубев.
Все цифровые инструменты помогают сделать бизнес прозрачнее, а самое главное - та голова, куда приходят все эти данные, принимает решение. На НЭВЗе всему голова - ситуационный центр. Именно сюда попадает информация со всего завода. Каждая деталь имеет свой электронный паспорт. Все погрузчики НЭВЗа видны в онлайн-режиме на карте завода. Оцифровано полностью и само предприятие.
«3D-модель завода в первую очередь позволяет нам облегчить технологическую подготовку производства, соответственно технолог может использовать 3D-планировку. Он может строить новую планировку участка, правильно расположив оборудование, правильно привязав его к инфраструктуре, таким образом потенциально ещё сэкономить средства в инвестпрограмме», - говорит руководитель проекта «Цифровой завод НЭВЗ» Игорь Малакаев.
Кроме того, уже начался мониторинг загрузки оборудования. Тут же на экране можно посмотреть, работает станок или простаивает. Новой задачей для специалистов станет объединение пока еще отдельных цифровых решений в одно единое. Таким образом, здесь рассчитывают сделать производственный процесс эффективным и гибким.