Ростов-на-Дону выбирает способы организации парковки. В центре планируется создать до 5-ти тысяч мест, с оплатой в терминалах.
Следить за исполнением закона будет специальная группа. Однако мнения властей и рядовых граждан диаметрально противоположные. Первые считают платные парковки - решением проблемы, а вторые прогнозируют стихийное перемещение машин на другие улицы.
Центр Ростова исторически тесен, парковочных мест не хватает. Да и количество машин, которое в последнее время возросло, значительно осложняет ситуацию. На узкой дороге до четырех рядов машин - приблизительно так на сегодняшний день выглядит центр города.
Решить проблему хотя бы немного в мэрии города планируют с помощью платных парковок.
По замыслу, их устроят за счет тротуарной и прибордюрной части. Каждое место будет иметь свой индивидуальный номер. А оплату водители смогут производить через специальные терминалы. Проект пока пилотный, поэтому о стоимости стоянки и методах контроля оплаты пока не говорят.
"Примерно оценено, что в центральной части города, ограниченной улицами Береговая, Текучева, Сиверса и проспект Театральный, можно разместить без ущерба для движения примерно 5500 машиномест парковочных", - говорит директор муниципального бюджетного учреждения "Центр ИТС" Василий Зырянов.
Первым делом, в качестве эксперимента, платные парковки планируют установить в печально известном квадрате. Он ограничен улицами Московской и Большой Садовой, а также проспектами Буденновским и Ворошиловским. Это та часть Ростова, где совмещены две зоны - жилая и деловая. И именно здесь хаотичная парковка транспорта на проезжей части и тротуарах доведена до предела. Специалисты уверены, эксперимент обещает стать успешным, и платные парковки в скором времени появятся во всей донской столице. Такие меры, возможно, дадут толчок к строительству многоярусных парковок, а это уже позволит в корне изменить дорожную ситуацию.
