Те, кого непогода в эти дни настигла в пути, попали в снежный плен. Трассы в Ростовской области - и небольшие, и даже федеральные остановились. Многотонные фуры не могли сдвинутся с места. Чтобы лично оценить сложную ситуацию, в пятницу прилетел лично глава МЧС России Владимир Пучков.
Метель, боковой ветер и видимость не больше 50-ти метров. Движение на основных дорогах Ростовской области замерло на 4 дня. Стояли федеральная трасса "Дон", дороги "Ростов-Волгодонск", "Азов-Ейск", "Ростов-Новошахтинск", "Азов-Самарское". А трассу М-23 - по ней движутся от Ростова до Таганрога и дальше - вплоть до украинской границы - 28 января закрыли для пассажирских автобусов, а 29 - для всех машин. Главные въезды в донскую столицу перестали пускать грузовые автомобили.
В день большого снегопада, когда за сутки обрушилась месячная норма осадков, дорога на работу из Новочеркасска в Ростов занимала 10 часов. В хорошую погоду - это максимум час. Проехать машинам мешал снег, а снегоуборочной технике - застрявшие машины.
На трассе М-23 снежные завалы были такой величины, что с ними не могла справиться гражданская техника, сама увязала в сугробах. Вызволять из западни снегоуборочные тракторы и машины позвали на помощь инженерные войска.
Не иначе, как военные тягачи и бронетранспортёры смогли бы вызволить из беды дальнобойщиков. Несколько суток водители грузовых машин не могли тронуться с места. Так, на западном въезде в Ростов со стороны Батайска скопились десятки большегрузов. Помехой на пути стал нечищенный снег.
"У меня битум застыл, чтобы его разогреть, нужно 150 тысяч градусов", - говорит дальнобойщик Олег Соловьёв.
Везут груз в Польшу, Германию - европейские клиенты не верят, что причиной задержки товара на несколько дней стал выпавший снег. Олег из Волгограда, его "КамАЗ" к тому же застрял во льду, когда стоял в пробке - рядом прорвало трубу. Говорит, подобный снегопад три недели назад случился и в его городе.
"Тогда быстро позвали военные "БАМы", они нас вытащили, но никто, так, как здесь не бросил в беде", - рассказывает водитель из Волгограда Олег Иржавский.
А значит, завести машину и согреться в 25-градусный мороз водители не смогут. Десятки дальнобойщиков получили обморожения. Жители улицы Всесоюзной, на которой увязла в снегу вереница грузовиков, отогревали и подкармливали водителей.
МЧС же разбила палатки в проблемных местах, где скопились машины. По данным донского правительства, организовали 29 таких пунктов. В них можно согреться, выпить чаю, перекусить. Правда из еды предлагают только лапшу и пюре быстрого приготовления. Также водители большегрузов, буксующих под Аксайским мостом, жалуются, чтобы попасть на пункт обогрева, нужно пройти несколько километров, да и груженую машину опасаются бросать.
"Еда кончилась у всех, никто не привозит, никаких пунктов обогрева нету. Сидим, голодаем, мерзнем", - уверяет водитель Денис Акавитов.
Под Аксайским мостом собралось больше 20 машин. Не под силу грузовикам оказался 500-метровый подъем.
Помочь избавить федеральную трассу от километровых пробок 31 января в донскую столицу прилетел глава МЧС. Владимир Пучков говорит: чрезвычайная ситуация усугубляется приближающейся Олимпиадой. Все грузы должны быть доставлены туда в срок. Министр с вертолёта посчитал, сколько фур и "КамАЗов" стоят в пробке - больше 80. На следующий день после приезда главы МЧС на подмогу на трассы "Ростов-Москва" и "Ростов-Таганрог" выехали 4 машины большой проходимости.
Проблемы на этой неделе возникли не только с автотранспортом, но также с авиа- и железнодорожным. Аэропорт несколько дней работал по фактической погоде, это значит решение о посадке и взлете принимает командир экипажа. И, если взлетать снег практически не мешал, то садиться в Ростове рисковали не многие. Самолёты возвращались или шли на запасные аэродромы. Многие рейсы задерживались. Опаздывали и поезда. Как дальнего следования, так и пригородного сообщения. Но несмотря на погоду, ни одну электричку не отменили.
Первым в себя после удара стихии пришёл аэропорт. Уже 30 января он отправлял и принимал все рейсы. К выходным вернулась к обычному расписанию и железная дорога. К субботе, 1 февраля, открыли трассу М-23, и ликвидировали пробки на М-4.
