Согласно бумагам, дорожники вырубили 700 деревьев
Широко разрекламированное ко Дню города открытие подземного перехода в Ростове на проспекте Нагибина не состоялось. Говоря точнее, спуститься и перейти на другую сторону можно, но назвать объект готовым язык не повернётся.
Качество работ — выше всяких похвал!
Ростовчане в инете уже от души поёрничали над качеством исполнения очередного дорожного проекта, сопроводив комментарии снимками отлетевшей плитки, отсутствующих перил и т. д. и т. п.
Впрочем, наверное, недоделки рано или поздно устранят. А сейчас о другом.
Чуть менее года назад, в ноябре 2013, корреспондент donnews.ru, ознакомившись с аукционной документацией на строительство перехода — с его техническим заданием — была слегка удивлена наличием в нём большого объёма работ по сносу и реконструкции зелёных насаждений. В задании значились валка, разделка и заготовка в общей сложности 700 деревьев разного размера.
Там же упоминались корчёвка пней в грунтах естественного залегания корчевателями-собирателями на тракторе с перемещением пней до 5 метров, обивка земли с выкорчеванных пней корчевателями-собирателями на тракторе и далее по списку (см. документацию).
Прочитав документацию, корреспондент donnews.ru на следующий день прибыла на местобудущего строительства и занялась подсчётом зелёных насаждений.
Пересчитала один раз, второй, но в итоге вышло не более 50 деревьев по обе стороны проспекта. Причём в этот список попали как исполины, так и тоненькие деревца, более похожие на кустарник.
Чтобы сравнить пейзаж по окончании строительных работ, были сделаны снимки с нескольких ракурсов. Оцените сами с нескольких ракурсов, не забывая, что часть посчитанных мною деревьев осталась на месте.
Проспект Нагибина, остановка "Школьная", ноябрь 2013 года
На месте вырубленных деревьев должны появиться чубушник, туя и сосна, что само по себе неплохо, но вместо сотен спиленных «зелёных друзей», согласно документации, предполагается посадка всего три десятка деревьев и кустов.
Эти деревья корреспондент donnews.ru также посчитала
Напомним, что подземный переход на проспекте Нагибина обошёлся городской казне почти в 65 млн рублей и стал самым дорогим переходом из числа построенных за последние годы. Городские власти объяснили дороговизну объекта наличием большого количества коммуникаций, которые предстояло перенести во время строительства.
В ближайшее время в Ростове начнётся строительство ещё одного подземного перехода — возле пригородного автовокзала. Сколько «сотен деревьев» пострадает реально при строительстве этого объекта и сколько обозначат на бумаге, узнаем по его окончании, сравнив фотографии.
