26 июня на заводе «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге была спущена на воду новейшая дизель-электрическая подводная лодка, которой по решению командования ВМФ России присвоено имя «Ростов-на-Дону». В торжествах по этому случаю принимала участие делегация от донской столицы, возглавлял которую заместитель председателя Ростовской городской Думы Сергей ШЕРЕМЕТЬЕВ. Сергей Дмитриевич согласился поделиться с корреспондентом нашей газеты своими впечатлениями от увиденного.
— Скажу сразу, что лично меня до сих пор переполняют чувства и эмоции, — отметил Сергей Шереметьев. — Быть свидетелем этого без преувеличения очень значимого события и для страны, и для нашего города — это здорово! Ведь не каждый день и даже год наш флот получает на вооружение столь современную субмарину. На нас произвела впечатление речь заместителя главнокомандующего ВМФ России Александра Федотенкова, который привёл слова премьер-министра Российской империи Петра Столыпина о том, что спуск на воду каждого корабля является национальным празднеством, поскольку это отдача морю части накопленных на суше народных сил и энергии.
Сергей Шереметьев подчеркнул, что Ростов и своим географическим положением, и ратными подвигами заслужил, чтобы его именем была названа одна из лучших подводных лодок России. Наш город — порт пяти морей. Он близок к истории создания Российского флота, а в годы Великой Отечественной войны донскую столицу обороняли и освобождали пять бригад морской пехоты.
— Мне довелось участвовать в церемонии закладки этой подводной лодки, — продолжил Сергей Дмитриевич. — Сегодня с трудом верится, что за неполные три года несколько агрегатов, которые мы тогда видели, превратились в столь впечатляющую, высотой с трёхэтажный дом, красавицу-субмарину. Это воистину достойный самых высоких слов труд судостроителей и всех специалистов, кто причастен к сооружению субмарины.
Тогда, в 2011 году, делегация нашего города не была столь представительной. А ныне на торжества по спуску на воду подлодки с именем нашего города мэр Ростова Михаил Чернышев поставил задачу сформировать делегацию, которая бы отражала, скажем так, максимально полный общественно-деловой срез донской столицы. Таким образом, среди почётных гостей из Ростова были на этот раз представители администрации города, военного комиссариата Ростовской области, городского Морского собрания, общественных организаций и молодёжи, а также компаний Don-Plaza, ОАО «Моряк» и ООО «Нобель», которые готовы впоследствии оказывать шефскую поддержку экипажу подводной лодки.
По словам Сергея Шереметьева, самым сильным впечатлением был сам момент спуска подлодки на воду. Представьте, как гигантская субмарина, сойдя со стапелей цеха № 12, закрепляется на плавучем доке и выходит на середину Невы, как её тащат три буксира и как красиво она делает своё первое погружение.
— Что касается самой процедуры спуска субмарины на воду, то она проходила хоть и торжественно, но по-военному чётко. Вся церемония заняла, как и планировалось, 55 минут. И, конечно же, были соблюдены все необходимые для такого рода событий традиции.
Одна из самых любопытных традиций, рождённых столетия назад, — кораблям обязательно дают имена, словно они живые существа, способные помочь морякам избежать бурь и опасностей во время плавания. Имя — это как талисман, и по старой традиции именем нарекает корабль женщина — его крёстная мать. Она же и разбивает о борт корабля бутылку шампанского. Если первая попытка удачная — такой будет и судьба судна. А если с первой попытки бутылка не разбилась (как, кстати, случилось с печально известной атомной субмариной «Курск»), то корабль ожидают проблемы.
Поэтому можно представить, как все волновались, когда крёстная мать подлодки «Ростов-на-Дону», депутат городской Думы, председатель комиссии по местному самоуправлению, правопорядку, связям с правоохранительными органами, политическими партиями и общественными объединениями Татьяна Георгиева перерезала ленточку. К всеобщей радости, бутылка шампанского сразу же разбилась о специальное устройство, установленное на носу лодки. Это словно первое соприкосновение корабля с пенящейся морской волной. Шампанское было «Ростовское», его привезли с собой, причём с запасом, на всякий непредвиденный случай.
Сергей Дмитриевич добавил, что увиденное произвело на всех неизгладимое впечатление:
— После торжеств в программе был традиционный фуршет. Все гости уже разошлись, и только наша ростовская делегация ещё какое-то время оставалась на месте спуска подлодки на воду. Мы просто не могли оторваться от этого зрелища! Нас уже стали звать, а мы всё стояли и смотрели...
Технические подробности
В подлодке нового поколения, носящей имя нашего города, воплощены все лучшие конструкторские разработки, которые отличаются бесшумностью хода, наличием мощного ракетно-торпедного вооружения, современных систем навигации и связи.
Длина её — около 74 метров, предельная глубина погружения — 300 метров, автономность плавания — 45 суток при максимальной скорости подводного хода в 20 узлов, предельная глубина погружения — 300 м. Экипаж — 52 человека.
Вооружение субмарины внушительное: шесть 533-миллиметровых торпедных аппаратов, 24 мины, ударный ракетный комплекс «Калибр», крылатые ракеты которого способны поражать земные цели с расстояний от 300 до 2,5 тыс. км.
За бесшумность хода, наличие современных систем навигации и мощное ракетно-торпедное вооружение она отнесена к лучшим мировым образцам. А за свою скрытность подлодки проекта 636.3 получили в НАТО название «Чёрная дыра».
Справка «Ростова официального»
Закладка подводной лодки Б-237 «Ростов-на-Дону» проекта 636.3 «Варшавянка» (она относится к третьему поколению дизель-электрических субмарин) прошла 21 ноября 2011 г. в Санкт-Петербурге на судостроительном заводе «Адмиралтейские верфи». Это вторая по счёту, после «Новороссийска», лодка данного класса, а всего к 2016 г. по заказу Минобороны РФ построят шесть подлодок проекта 636.3, предназначенных для подводных сил Черноморского флота. Каждой из таких субмарин присваивается наименование города воинской славы, в числе которых и Ростов-на-Дону.
Теперь подводной лодке «Ростов-на-Дону» предстоит сложный этап заводских государственных испытаний, обкатка в Петербурге, в ходе которой будет дана оценка работоспособности систем и оборудования новой субмарины.
Затем экипажу предстоит отправиться на испытания в Северодвинск, а оттуда — в долгий путь на место базирования в Новороссийск. Рассматривается и вариант несения субмариной службы в Севастополе. В любом случае её основные задачи будут связаны с патрулированием границ и охраной прибрежных территорий России.
На снимках: Сергей Шереметьев с макетом субмарины; ростовская делегация; спуск подлодки на воду
Фото автора и членов ростовской делегации
