Профессия «инженер» - самая массовая в нашей стране, более трети специалистов с высшим образованием - инженеры. Модернизация экономики России, перевод ее на инновационные рельсы невозможны без труда высококвалифицированных, отвечающих самым высоким требованиям производства инженеров. Каков же современный инженер, чем он живет сегодня? С этими вопросами мы обратились к Ирине Беляевой, обладателю высокого звания «Лучший инженер Дона-2013», начальнику технологического бюро монтажа электровозов Новочеркасского электровозостроительного завода.
- Ирина Валентиновна, как становятся инженером?
- В 1989 году я окончила РИИЖТ, получила диплом инженера-электромеханика путей сообщения. Пришла на НЭВЗ в электровозосборочный цех №1 - сменным мастером 1-й поточной линии, потом работала технологом 3-й категории в техбюро цеха. С 2001 года работаю в отделе главного технолога (ОГТ) в бюро монтажа электровоза, веду работы по технологической подготовке производства в двух электровозосборочных цехах. Прошла все ступени от инженера третьей, второй, первой категорий до ведущего инженера-технолога. В 2007 году была назначена на должность начальника технологического бюро монтажа электровозов.
- Настоящий инженер должен не только найти оптимальное решение, но и организовать плодотворную деятельность подчиненных. Это тот, кто умеет, с одной стороны, сам сосредоточиться на проблеме, а с другой - работать в команде. У вас это получается?
- Действительно, современный инженер - это специалист, обладающий высокой культурой, хорошо знающий современную технику и технологию, экономику и организацию производства, умеющий пользоваться инженерными методами при решении поставленных задач. А инженер-руководитель –это двойная ответственность.
В моем подчинении 10 человек. Наше бюро проводило технологическую подготовку производства электровозов 3ЭС5К, Э5К, 2ЭС4К в трёх цехах, мы внедряли в производство новые технологии монтажа электровоза ЭП20.
Сейчас инженерная мысль направлена на разработку планов техперевооружения сборочных цехов. Коллектив нашего бюро внедряет мероприятия по снижению издержек производства, что позволило получить в прошедшем году экономию материальных ресурсов и добиться снижение трудоёмкости ряда процессов.
- Труд инженера носит творческий характер. У вас есть возможность влиять на улучшение производственных процессов?
- Конечно, ведь от нашей работы, четкой ее организации зависит рациональное использование фондов, техники, рабочей силы. Поэтому я принимаю участие в рационализаторской работе. Мною подано 13 рацпредложений, которые были внедрены в производство на заводе с общим экономическим эффектом 3,4 млн.руб.
- Ирина Валентиновна, звание «Лучший инженер Дона» - это высокая оценка и вашего труда, и деятельности всего бюро. Но это – своеобразный итог, а какие у вас планы на будущее? Что предстоит сделать?
- С полной определенностью могу заверить, что скучать нашему коллективу точно не придется! Перед нами стоит немало как новых задач, так и завершение уже начатого.
Предстоят окончание реконструкции электровозосборочного цеха №2 и работы по организации эталонной линии сборки электровозов ЭП20, хотя по итогам аудита по «Дорожной карте» линия уже признана лучшей среди предприятий ТМХ.
Будут продолжены работы по оптимизации производственного процесса, выполнению годового задания по сокращению материальных и трудовых затрат. Ожидает и немало новшеств. Так, предстоит технологическое сопровождение изготовления в феврале первого электровоза 3ЭС4К, подготовка производства по сборке на нашем предприятии тепловозов и многое другое.
Уверена, что команда единомышленников нашего бюро справится со всеми поставленными задачами.
