Дневник снежного пленника: хронология пробки на М-4 «Дон» - DONTR.RU

Текст сюжета информационной программы «Вести. Дон»:
30 марта, середина дня, снег. На выезде из Каменска-Шахтинского образовывался затор, машины не могли заехать на подъем. Все встали. Началась серьезная метель, засыпающая снегом автомобили. Машины пытались вырваться по обочине. Некоторым удавалось доехать до заправок и кафе, но и есть те, кому не повезло, и они попадали в мертвую пробку.
Рассказывает очевидец событий: «Честно говоря, мы даже не предполагали, что такое может быть. Мы от свекрови ехали домой к себе в Ростов, и тут началось. Хорошо, что муж среагировал и по обочине чуть-чуть проехали и добрались до кафе, честно говоря я даже не знаю, как с детьми кто-то стоит, вчера мужчина говорил приходил, шел два километра чтобы воды и еды купить».
Ближе к вечеру четверга метель только усилилась, видимость почти нулевая. Трасса М4 Дон закрылась, затор больше 60 километров. Движения нет, и бордовые линии на онлайн-картах становятся серыми. Люди искали ночлег, где придется. Заправки, кафе, гостиницы. Спасатели начинали работу по вызволению всех из непогоды. В ликвидации последствий ЧП участвовало 260 человек и 150 единиц техники. Везут и топливо. Водители сжигали последние литры горючего чтобы не замерзнуть. Для них же развернули и 7 мобильных пунктов обогрева. Начальник Главного управления МЧС России по Ростовской области Сергей Филиппов: «Личный состав занимается подвозом воды, бензина, и вывозом из заторов детей и женщин. Сегодня вывезли 3 беременных женщины. В целом планируем завершить работу до утра».
Утро пятницы, 31 марта. Метель закончилась, видимость отличная, водители брали лопаты в руки и начинали вытаскивать из снежного плена своих железных коней. А дальнобойщики весом своих фур проминали снег для колеи до спасительного выезда. Спасатели за ночь экстренно сделали 11 разрывов для машин, демонтировав барьерные ограждения с 940 по 981 километр трассы.
Рассказывает водитель фуры: «С 11 часов прошлого дня мы тут встряли мертво, ну вот пока стоит, ночью движения не было, вот под утро начала работать техника. Пробил тут между сугроб, тут поменьше, тут пробил дорожку, чтобы можно было движение, что бы можно было двигаться».
Не занятые машинами участки трассы вычистили. Экстренные службы организовывали штаб по ликвидации ЧС возле Лиховского моста. Вопрос - на особом контроле у региональных властей. Василий Голубев: «Надеюсь все понимают, что в такой ситуации необходимо работать до решения задачи, до полного решения и в полном объеме. Поэтому все и сейчас должны понимать задачу, успокаиваться никому не стоит, потому что проблема остается, мы это видим по сетям и по СМИ, поэтому все у себя это темой занимаются предметно до завершения, до ликвидации чрезвычайной ситуации».
Вечер 31-го. На М4 началось движение. Машины сигналили, друг другу желая удачи на дороге. Чтобы не случилось новых бед, на трассе дежурят правоохранители. Командир донского отдельного батальона ДПС ГИБДД №2 ГУ МВД России по Ростовской области Борис Хандов: «Сотрудники Госавтоинспекции продолжают обеспечивать безопасность дорожного движения и оказывать необходимую помочь водителям. Госавтоинспекция призывает строго соблюдать правила дорожного движения, выбирать безопасную дистанцию и боковой интервал, водителям транзитного транспорта, которым предстоит долгий путь рекомендуем отдохнуть и не продолжать движение в утомленном состоянии». Непогода застала врасплох не только водителей, но и коммунальщиков, энергетиков, а также РЖД. Пассажирские рейсы шли с опозданием, жители области оказались без электроэнергии. Чтобы добраться до поврежденных участков городские службы работали и в выходные.