Национализация предприятия произошла по суду.
Ростовский морской мультимодальный порт. Источник фото: donmade.ru. Управляющей организацией порта назначено принадлежащее «Росимуществу» ООО «Нефтехимремстрой». Оно стало управляющей организацией в АО «КП Капитал». Последнее в свою очередь является учредителем ООО «Ростовский морской мультимодальный порт» с долей 99,9%. Остальные 0,1%, до того принадлежавшие московскому бизнесмену Дмитрию Гордице, перешла во владение «Росимущества». Таким образом, РММП целиком теперь контролируется государством.
По данным делового издания «Город N», порт был изъят пользу государства по решению Гагаринского суда Москвы. Суд удовлетворил поданный в декабре прошлого года иск Генпрокуратуры и передал порт вместе с другими активами Д. Гордицы и его партнеров в ведение «Росимущества».
В настоящее время материалы этого гражданского дела закрыты. Однако известно, что Д. Гордица был лишен своего ростовского актива в порядке наказания за хищения государственных средств на поставках подшипников ростовским предприятием ГПЗ-10. В начале года это дело получило на Дону большой резонанс. Как писало «Наше время», владельцам предприятии тогда вменили в вину необоснованное – на порядок – завышение цен на продукцию при выполнении гособоронзаказа. Как было сказано в иске Генпрокуратуры, собственники «посвятили себя наживе» в условиях вооруженного конфликта.
Отметим, что это уже второй национализированный порт в Ростовской области. Первым был национализирован азовский порт в составе компании-экспортера «Родные поля».
Согласно данным системы «СПАРК-Интерфакс», Ростовский мультимодальный порт, который начали строить четверть века назад, сегодня переваливает около 1,2 млн тонн грузов в год. На его территории имеются склады и элеватор. Выручка порта в 2025 году составила 833,8 млн рублей, чистая прибыль – 64,2 млн. До того последние два года были для порта убыточными.
«Город N» предполагает, что порт может быть выставлен на продажу. Актив этот считается ликвидным по всем параметрам. В развитие порта инвестировали средства крупнейшие донские экспортеры. При этом создавать подобное предприятие с нуля – дело дорогое и в сегодняшних условиях практически невозможное.
