Решением Арбитражного суда Ростовской области в компании уже введено внешнее наблюдение – первый этап процедуры банкротства.
О тяжелом положении в компании "РостовАвтоДор" говорят, по крайней мере, с прошлого года. Источник фото телеграм-канал "Твой Ростов-на-Дону". Непосредственной причиной тому послужила неспособность компании рассчитаться с долгами. Они на данный момент превышают 2,2 млрд рублей. Ситуацию, сложившуюся в «РостовАвтоДоре», в областном министерстве транспорта характеризуют как финансовый коллапс.
Компания накопила долги по налогам, не рассчиталась с поставщиками топлива и дорожно-строительных материалов. Крупные долги имеются у «РостовАвтоДора» и перед другими контрагентами. Компания пыталась договориться с ними о длительной рассрочке, однако сделать этого по ряду причин не удалось.
В результате последовал иск в Арбитражный суд о признании компании несостоятельной. Его в начале апреля подало таганрогское ООО «СК Армада», которой «РостовАвтоДор» задолжал 10,6 млн рублей за перевозку отходов.
Итогом судебного процесса стало введение внешнего наблюдения. Это один из этапов процедуры банкротства. Временным управляющим утвержден Николай Плугатырев. Его отчет о результатах процедуры наблюдения будет слушаться в суде 10 сентября,
Имевший статус муниципального унитарного предприятия «РостовАвтоДор» был в прошлом году приватизирован и стал акционерным обществом, единственным акционером которого является правительство региона в лице минимущества. После приватизации новое руководство предприятии провело инвентаризацию финансово-хозяйственной деятельности и оценило действия предыдущих руководителей «РостовАвтоДора» как неадекватные, предпринятые без учета реального экономического положения компании.
Следует заметить, что «РостовАвтоДор» на протяжэении многих лет являлся одним из основных подрядчиков по содержанию и ремонту донских автодорог. Так, два года назад именно «РостовАвтоДор» получил два из пяти годовых госконтрактов на содержание дорог. Их общая сумма составила 1,55 млрд рублей.
Характерно, что с 2016 по 2020 годы во главе «РостовАвтоДора» находился Владимир Окунев, который затем стал заместителем губернатора и министром транспорта Ростовской области. После ухода Окунева с этих постов о нем заговорили как о возможном участнике коррупционных схем. И сейчас бывший чиновник находится в международном розыске. Таким образом, нынешнее драматическое положение «РостовАвтоДора» косвенно связывается и с именем разыскиваемого экс-министра.
Для справки. «РостовАвтоДор» специализируется на ремонте и содержании дорог. Выручка 2025 года составила 4,3 млрд рублей, убыток — 1,8 млрд. По данным системы СПАРК, «РостовАвтоДор» с 2009 года выиграл 1430 госконтрактов стоимостью свыше 33,5 млрд рублей. При этом в 68% случаев заказчиком явилось министерство транспорта Ростовской области.
В настоящее время в суде рассматривается 33 дела о долгах «РостовАвтоДора» на общую сумму 198 млн рублей. Ещё 11 решений на взыскание с предприятия 302 млн рублей «РостовАвтоДор» обжалует.
