Переоснащение РЭРЗа позволило уйти от импортных деталей - DONTR.RU

На смену секундомеру и глазомеру приходят датчики, автоматика и прессы, запоминающие размеры деталей. Ростовский электровозоремонтный завод вложил больше 200 млн рублей в переоснащение. Сорок единиц современного оборудования - и это только начало. Теперь здесь не только ремонтируют, но и создают то, что раньше покупали. О том, как завод обретает новое дыхание - Анасасия Дротянко.
Александр Аксёнов - оператор токарного станка. Прямо сейчас он создаёт ось колёсной пары. Специалист рассказывает: на новом оборудовании скорость производства увеличилась как минимум на 30%. Если на старой машине ту же ось весом 800 килограммов при обработке нужно было переустанавливать с одной стороны на другую, то теперь, благодаря автоматизации, получается сильно сэкономить время.
«Ну вообще отличается всем, в первую очередь это удобность, во-вторых, более проще происходит настройка, сама работа намного быстрее, увеличивается производительность за счет оборудования. Выбирается оператор, который производит проверку. Есть определенное количество программ - для крана машиниста, вспомогательного тормоза, 215-го крана управления», - говорит оператор токарного станка с ЧПУ механического производства РЭРЗ Александр Аксёнов.
А это уже новый стенд для испытания тормозов. В прошлом году таких на производстве появилось шесть: кроме этого, четыре установлены в электроаппаратном цеху и один в литейно-механическом: на нём испытывают пружины электровозов “Ермак”. Подобная техника на заводе работала и раньше, но если старые модели аналоговые, то теперь же машина самостоятельно собирает все данные.
«На этом стенде всё электрическое, он все замеры снимает сам. На старом стенде всё приходилось делать самому: то есть секундомер, глазами сам всё замеряешь», - говорит слесарь по ремонту подвижного состава автоматного участка РЭРЗ Вячеслав Дюбин.
Переоборудовали также печи механического производства, в котельных установили новые деаэрационные установки. Для формирования колёсных пар на заводе появился гидравлический пресс. Если предыдущее оборудование требовало постоянного контроля от оператора, то теперь всё автоматизировано: машина запоминает размеры детали, что влияет не только на скорость работы, но и на качество.
В 2025-м на Ростовском электровозоремонтном заводе ввели в эксплуатацию больше сорока единиц современного производственного оборудования - почти в два раза больше, чем годом ранее. Особое внимание на предприятии - к грузоподъемной технике. В транспортном цеху уже работают два новеньких электромостовых крана. В 2026-м обновление продолжится.
«В текущем году в стадии внедрения находится стенд испытания электровозов и стенд испытания тяговых электродвигателей. Кроме того, активно обновляется парк станков с программным управлением и грузоподъемное оборудование», - говорит руководитель группы по техническому перевооружению и инвестициям РЭРЗ Сергей Пошибайло.
В прошлом году в обновление фондов инвестировали 228 миллионов рублей. И вложения уже дают результат - показатели растут. Это особенно актуально с учётом запуска производства новых деталей. Так, РЭРЗ уже создаёт комплектующие из пластика для ремонта кабин электровоза и декоративные составляющие, которые раньше закупались у поставщиков. Кроме того, освоен восстановительный ремонт бамперов и светоотражающих фильтров.