В абсолютных значениях он составил 5,7 млн тонн. Это почти на 26% ниже показателя аналогичного периода прошлого года.
Источник фото: "Утренний Юг". Надо заметить, что грузооборот в Ростове «просел» заметно сильнее, чем в среднем по всем морским портам Азово-Черноморского бассейна. Так, по данным информационно-аналитического агентства «ПортНьюс» со ссылкой на Ассоциацию морских торговых портов, в первом полугодии грузооборот здесь сократился на 11,9%, составив 123,5 млн тонн.
Падение обусловило, в основном, уменьшение перевалки сухих грузов. Она сократилась на 23,4%, или на 49,9 млн тонн. Перевалка наливных грузов в этот период уменьшилась не столь значительно – всего на 1,9%, составив по итогам полугодия 73,6 млн тонн.
При этом Ростовский порт чемпионом по падению грузооборота не стал. Сильнее всего этот показатель снизился в порту Кавказ. Здесь он упал сразу почти наполовину, до 5,4 млн. тонн. Новороссийский порт показал падение на 6,7% – до 80,3 млн тонн. В порту Тамани грузооборот снизился на полтора процента – до 12,9 млн тонн.
С ростом грузооборота полугодие завершил только туапсинский морской порт. Здесь он вырос до 10,7 млн тонн, или на 2,6%
Если рассматривать среднюю динамику грузооборота по всем морским портам России, то нельзя не отметить очевидное снижение грузооборота. В январе-июне текущего года он уменьшился на 5,4% — до 425,2 млн тонн. Рост грузооборота показали только дальневосточные порты.
Процесс общего снижения грузооборота специалисты объясняют отрицательной маржой экспортеров и невысокой конкурентоспособностью российской пшеницы. Одновременно ситуацию для малых портов Азово-Черноморского бассейна осложнили и введенные Турцией ограничения на импорт пшеницы.
