Ростовская область, 19 февраля 2025. DON24.RU. Донские депутаты обсудили два законопроекта, связанных с перераспределением полномочий в сфере градостроительной деятельности, на заседании комитета Законодательного Собрания Ростовской области по строительству.
Первый законопроект касается вопросов распределения ответственности между органами местного самоуправления и органами государственной власти донского региона.
«Законопроекты касаются исполнения закона, который мы приняли в конце декабря 2024 года, о перераспределении полномочий в области градостроительной деятельности. Разъяснения потребовались, когда начали исполнять закон. У муниципалитетов появилось много вопросов», – рассказал первый заместитель председателя Законодательного Собрания Ростовской области, председатель комитета по строительству Сергей Михалев.
Разъяснения касаются перераспределенных полномочий по планировке, проектам межевания территории, вопросам о внесении изменений в разрешения на строительство и решениям о вводе объектов в эксплуатацию.
Другой законопроект предполагает внесение изменений в региональный закон о градостроительной деятельности, дающих возможность создать специальную комиссию, которая будет заниматься вопросами исполнения закона вплоть до рассмотрения тем, связанных с разрешениями на строительство.
Также донские депутаты обсудили проект обращения донского парламента к заместителю председателя Правительства РФ Марату Хуснуллину с предложением продлить сроки действия технических условий для объектов культурного наследия. Необходимо сделать реставрационные проекты более привлекательными для бизнеса.
На заседании подняли вопросы, связанные с функционированием грузового каркаса донской столицы.
«Специально созданная рабочая группа и переходный период до 1 октября 2025 года, который предусмотрело Правительство Ростовской области, позволят пока в ручном режиме решить массу проблем, связанных с передвижением специального транспорта, прежде всего по городу Ростову-на-Дону. Самое главное, как я считаю, для этого процесса нужна цифровизация. Если мы посмотрим опыт крупных городов, прежде всего Москвы и Санкт-Петербурга, то это электронные путевые листы, которые синхронизированы с камерами, фиксирующими нарушения. Таким образом, в онлайн-режиме, а не вручную можно будет регулировать этот процесс», – подытожил Сергей Михалев.
