Новочеркасский завод планирует увеличить производство электродвигателей для локомотивов - DONTR.RU

В Новочеркасске увеличат производство электродвигателей для локомотивов. В год планируют выпускать почти шесть тысяч агрегатов. Выйти на заданные мощности позволит открытие нового производственного цеха. Сейчас завершается его модернизация. Это позволит обеспечить технологический суверенитет страны в области транспортного машиностроения. Подробнее - текст сюжета «Вести. Дон»:
На сборочное производство непрерывными ручейками стекаются детали со смежных участков. Именно здесь разрозненные комплектующие превращаются в единые агрегаты - мощные электродвигатели для железнодорожного транспорта.
«Передаются остова, передаются якоря, идёт комплексная сборка. По завершению сборки двигатель передаётся на испытательную станцию. По окончанию испытаний выходит в отделку уже. Там устанавливаются дополнительные кронштейны, устанавливаются таблички - готовый двигатель под сдачу РЖД», - говорит начальник сборочного участка Евгений Корольков.
Ежедневно с конвейера сходит до полутора десятков электродвигателей - коллекторные и асинхронные, тяговые и вспомогательные. От небольших и компактных, которыми комплектуются электропоезда «Иволга», до четырёхтонных гигантов, устанавливаемых на мощные «Ермаки». Всего на заводе ТМХ-Электротех освоено производство почти тридцати видов продукции. При этом ассортимент постоянно расширяется.
«С этого года Электротех поставляет продукцию под потребности метро, моторно-вагонного подвижного состава, то есть электропоезда. Также мы обеспечиваем тепловозную тягу тяговыми двигателями, агрегатами и генераторами. Ну и нашего партнёра здесь - НЭВЗ», - говорит генеральный директор ООО “ТМХ - Электротех” Адель Мустафин.
Сейчас ТМХ-Электротех полностью закрывает потребности ТрансМашХолдинга. То есть все электродвигатели, которые устанавливают на производимые в России электровозы, электропоезда, составы метро - родом из Новочеркасска. В год с конвейера сходит около 4200 тяговых двигателей. При этом задача - расширить мощности.
«Мы должны выйти на мощности 5700 двигателей коллекторных, 3 тысячи асинхронных двигателей под новые виды локомотивов. И 2700 двигателей под метро и МВПС», - говорит генеральный директор ООО “ТМХ - Электротех” Адель Мустафин.
Эта задача решается благодаря программам, реализуемым совместно с фондом развития промышленности. Производство постоянно модернизируется и масштабируется. Часть новых металлообрабатывающих комплексов уже введена в эксплуатацию, другие проходят пуско-наладку. А львиная доля уже закупленного оборудования разместится в отдельно построенном производственном помещении.
Все строительные работы в новом цехе практически завершены. Сейчас идёт внутренняя отделка и монтаж оборудования. Вводиться в эксплуатацию оно будет поэтапно. На запланированную мощность новый производственный участок выйдет к концу следующего года.
Расширение производства и наращивание мощности попутно решает и социальную задачу. Сейчас штат ТМХ-Электротех составляет около 1800 человек. Благодаря введению в эксплуатацию нового производственного корпуса, будет создано дополнительно около 400 рабочих мест.