Российские компании застраховали ледоколы на стадии производства

РОСГОССТРАХ, «СОГАЗ» и «ВТБ Страхование» организовали сострахование судостроительных и ядерных рисков при сооружении трех атомоходов нового типа на верфях ООО «Балтийский завод - судостроение». Длина ледоколов типа ЛК 60Я проекта 22220 превысит 173 метра, ширина - 34 метра, наибольшая высота борта - 15,2 метра, водоизмещение - 33,5 тысячи тонн.

Как сообщила пресс-служба РОСГОССТРАХа, контракт на строительство головного универсального атомного ледокола мощностью 60 мВт был подписан еще в августе 2012 года; сдача намечена на 2017 год. Контракт на строительство первого и второго серийных атомных ледоколов заключен в мае 2014-го; их сдача запланирована на 2019 год и 2020 годы соответственно. Заказчиком выступает ФГУП «Атомфлот».

«Мы выступили с подобной инициативой, пригласив к участию в совместном проекте ведущих российских страховщиков, которые активно работают в области страхования судостроения, – пояснил вице-президент компании РОСГОССТРАХ Кирилл Якимишен. - Исходя из нашего опыта, мы оцениваем доступную в настоящее время емкость внутреннего рынка страхования в этой сфере в размере порядка 5 миллиардов рублей. Опора судостроительных предприятий России именно на национальные страховые компании позволяет получить надежную защиту при выполнении крупных и сверхкрупных судостроительных заказов без необходимости выхода на иностранные страховые рынки».

Ледоколы застрахованы от гибели, пропажи без вести, повреждения или утраты их машин, механизмов, оборудования, материалов, приспособлений и снабжения. Также застрахована гражданская ответственность судостроительной компании перед третьими лицами. Страховая защита действует на период постройки кораблей, достройки их на плаву, включая монтаж специального оборудования и загрузку ядерного топлива, испытаний и транспортировки судов к заказчику.

«РОСГОССТРАХ традиционно входит в тройку лидеров по «морскому» страхованию, - напомнил Кирилл Якимишен. - Мы предоставляем защиту по страхованию каско судов, ответственности судовладельцев и фрахтователей, страхование яхт и катеров. Работаем в сегментах морских и речных перевозок, полисы и P&I сертификаты компании принимаются во всех портах мира. В 2010 году мы были инициаторами создания Союза морских страховщиков, которое объединяет наиболее профессиональные компании в этом сегменте. В нашем портфеле есть примеры серьезного партнерства и с судостроителями, но вот атомные ледоколы страхуем впервые».

Главными задачами отечественных ледоколов нового типа после спуска на воду станут проведение арктических экспедиций и обслуживание Северного морского пути. В частности, им предстоит обеспечивать проводку судов с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, шельфа Карского моря в страны Атлантического и Тихого океанов.