Ростовскому заводу гражданской авиации грозит закрытие

Группа «Агроком» Ивана Саввиди может закрыть Ростовский завод гражданской авиации № 412 (РЗГА, входит в «Агроком») из-за нехватки заказов. Об этом сообщает газета «Ведомости».
Гендиректор предприятия Мухадин Коблев пояснил, что в ремонте сейчас остается четыре самолета, работы над которыми должны завершить в июне 2015 года.
«Новых заказов нет, в июне мы завершим ремонт этих четырех, и тогда всему коллективу примерно в 1 тысячу человек будет нечего делать, а некоторым цехам работы не будет уже в январе», - заявил он, добавив, что в этом году завод отремонтирует 14 самолетов, в том числе девять — для Минобороны.
«Заказов нет потому, что в 2017 году после достройки в Аксайском районе нового аэропорта «Южный» действующий аэропорт будет закрыт, а РЗГА для выполнения заказов нужна взлетно-посадочная полоса (ВПП) — после ремонта еще два года действует гарантия, госзаказчики не хотят в таких условиях работать с РЗГА», — добавил Коблев.
По его словам, в этом году Минобороны уже отдало заказ на ремонт семи Ту-134 белорусскому предприятию.
Член совета директоров аэропорта от «Агрокома» Елена Вовк пояснила, что ВПП принадлежит компании «Ростоваэроинвест» (75% минус 1 акция у «Реновы», остальные — у Ростовской области), аэропорт Ростова ее арендует. «Ростоваэроинвесту» также принадлежат 38% акций аэропорта (в том числе 50,667% обыкновенных), структурам «Агрокома» — 53% (в том числе примерно 44% обыкновенных акций).
«Сейчас аэропорт не может не принимать наши самолеты, но после его закрытия нам нужно взять ВПП в аренду или переносить завод в «Южный», но это миллиардные инвестиции. Почему мы должны платить за спасение бизнеса, который может исчезнуть из-за действия властей? Если вопрос не решить, то в следующем году мы будем вынуждены объявить об увольнениях», — говорит Коблев.
В Министерстве транспорта Ростовской области газете рассказали, что РЗГА был уведомлен о необходимости переноса мощностей, при этом вопрос инвестиций в переписке завод не поднимал, только запрашивал информацию о земельном участке для переноса и условиях подключения к коммуникациям.
Ввод в эксплуатацию «Южного» намечен на четвертый квартал 2017 года, при этом сроки закрытия действующего аэропорта и будущее территории окончательно не определены, заявил источник издания.
Напомним ОАО «Ростоваэроинвест» было создано в 2012 году, после подписания соглашения о строительстве международного аэропорта «Южный» между правительством области, Минтрансом РФ и «Реновой».
Это совместное предприятие правительства Ростовской области и инвестора будущего аэропорта «Южный» — группы «Ренова» Виктора Вексельберга. Региону принадлежит в нем 25% плюс одна акция. В собственности подконтрольного «Ренове» ОАО «Кольцово-Инвест» находятся 75% минус одна акция. По соглашению сторон, участвующих в строительстве аэропорта, предполагалось, что региональное правительство войдет в капитал «Ростоваэроинвеста» акциями и имуществом действующего аэропорта, а Вексельберг — деньгами.
23 сентября этого года акции и имущественный комплекс аэропорта стоимостью 1,085 миллиарда рублей были внесены в уставной капитал «Ростоваэароинвеста», остальные средства - почти 3,2 миллиарда рублей - вложит инвестор строительства «Южного».
Ранее свыше 50% в УК действующего аэропорта принадлежали Ивану Саввиди. Контролировать актив ему позволяли привилегированные акции. В прошлом году правительству области удалось через суд вынудить аэропорт выплатить дивиденды, после чего акции Саввиди перестали быть голосующими и контрольный пакет оказался в руках чиновников. После этого донские власти сменили генерального директора и совет директоров компании, а затем передали свою долю «Ростоваэароинвесту».
ОАО «Ростовский завод гражданской авиации № 412» входит в группу «Агроком» Ивана Саввиди. Выручка по РСБУ в 2013 году - 601 миллион рублей, чистая прибыль — 23 миллиона.