Транспортную стратегию Ростова к ЧМ-2018 сделает московская компания

Стратегию транспортного обеспечения Ростова на период проведения футбольных матчей ЧМ-2018 разработает московская корпорация «Строй Инвест Проект», пишет газета «Коммерсантъ».
Стоимость контракта — 2,9 миллиона рублей. За три месяца специалисты подготовят схему движения городского транспорта, учитывая возросшую нагрузку. Разработанный документ будет работать в регионе и после чемпионата.
По словам вице-мэра Ростова Владислава Максименко, разработанная специалистами компании схема станет частью стратегии транспортного развития города на дальнейшую перспективу.
«На данный момент мы оцениваем текущее состояние транспортной системы Ростова, затем будем смотреть, что планируют построить из инфраструктурных объектов к 2018 году, определим, в чем есть потребность и что нужно улучшить. Контракт заключен с администрацией города 5 августа на сумму 2,9 миллиона рублей, транспортная стратегия должна быть готова через 95 дней, следующий шаг — разработка операционного плана — почасового движения транспорта, этим также будут заниматься наши специалисты»,— рассказал газете директор по развитию «Строй Инвест Проекта» Евгений Литвин.
Документ готовится в соответствии с концепцией транспортного обеспечения Чемпионата мира по футболу 2018 года, требованиями Минтранса, FIFA, организационного комитета, на заключительном этапе он пройдет согласование в структурах разного уровня, начиная от муниципалитета, региона, заканчивая специальным управлением МВД РФ.
«Существует ряд обязательств, среди которых — бесплатный проезд болельщиков на период проведения матчей, а также автобусы, отвечающие определенному классу комфортности», — заявили в «Строй Инвест Проекте».
По словам Литвина, подобную схему компания уже создала для Нижнего Новгорода. В числе уже реализованных проектов ООО — отдельные участки транспортной схемы сочинской Олимпиады-2014 и транспортная схема для празднования 700-летия Сергия Радонежского в Сергиевом Посаде.
«Это достаточно сложно — обеспечить дополнительно несколько десятков тысяч человек транспортом. Большее количество подвижного состава и перекрытие главных магистралей города не решит данную проблему, тем более FIFA подобные механизмы запрещает и требует, чтобы во время матчей городская транспортная инфраструктура работала в штатном режиме. Ростову в этом вопросе придется труднее, чем Самаре и Нижнему Новгороду — в этих городах есть метро», — цитирует газета директора Центра исследований транспортных проблем мегаполисов Константина Трофименко.
По его мнению, до 2018 года в Ростове реально построить скоростной трамвай и запустить метробус — многосекционный автобус, который двигается по выделенным полосам с повышенной скоростью.
«Остановочные комплексы метробуса похожи на железнодорожные станции, вход в них осуществляется через турникет, что способствует увеличению пассажиропотока», — полагает Трофименко.
Литвин считает, что в Ростове пройдут три футбольных матча, в течение 20 минут к выходу из стадиона направятся 45 тысяч болельщиков, этот поток необходимо правильно распределить: будут созданы временные железнодорожные платформы, задействована городская электричка, будут выделены пешеходные зоны.
«Мы готовим стратегический документ, который должен работать в регионе и после чемпионата, ведь проводить детальные расчеты и создавать транспортную схему движения лишь на три дня — ошибочно», — уверен Литвин.
Чемпионат мира по футболу 2018 года должен пройти с 8 июня по 8 июля. Общий бюджет подготовки к мундиалю в Ростовской области составит 85,4 миллиарда рублей.