Производство Chrysler на ТагАзе планируют запустить этим летом

Как сообщил сегодня, 18 февраля, журналистам министр промышленности и энергетики Ростовской области Александр Гребенщиков, запуск производства FIAT Chrysler на базе «Таганрогского автомобильного завода» может состояться уже в июне этого года.

«Таганрогский автомобильный завод» был запущен в 1998 году. Общий объем инвестиций в проект превысил 320 млн. долларов. В 2008 году на заводе было собрано 106 тысяч автомобилей, в 2012 - 30 тысяч. «ТагАзом занимаемся каждый день. Принципиальная задача - вернуть завод к жизни в этом году, потому что потом это будет сделать все тяжелее. ТагАз нам дорог как бренд», - подчеркнул министр.

FIAT Chrysler начал рассматривать вариант производства автомобилей Jeep в Таганроге после возникновения сложностей с заводом в Петербурге. Компания рассчитывала начать производство мощностью 120 тысяч машин в год в рамках соглашения о промсборке от лета 2011 года, а также построить завод двигателей.

В начале года Арбитражный суд Ростовской области ввел на заводе конкурсное производство, тогда многие эксперты заявили, что это может помещать планам FIAT. «Все идет к продаже имущества завода с торгов, но очевидных претендентов пока нет», - писала газета «Коммерсантъ».

По словам Гребенщикова, конкурсное производство может быть и в плюс проекту. «Кредиторы будут контролировать работу, помогут очистить предприятие от проблемного груза», - добавил министр. На прошедшем совещании с кредиторами, рассказал он, было достигнуто соглашение о проведении инвентаризации всего имущества завода. «Кредиторы также понимают необходимость сохранения производственной площадки (таганрогского узла)».

В реестре кредиторов ТагАза долги примерно на 26 миллиардов рублей, крупнейшие кредиторы: ВТБ (7,37 миллиарда), ЮАГ (4,35 миллиарда), Газпромбанк (3 миллиарда), Росбанк (1,6 миллиарда), «Абсолют банк» (1,1 миллиарда). По данным арбитража, примерно 6,6 миллиарда рублей ТагАз должен российским, кипрским и немецким структурам группы «Донинвест» (в нее входит сам завод) Михаила Парамонова.